油电PK 别克世纪对比极氪009

易车原创?今年似乎各家车企都在争取豪华中大型MPV的市场
，别克推出了在定位于GL8之上更豪华的世纪，而此前只推出过一款车的极氪更是推出了极氪009 ，直接杀入了这一油车独占的市场
，所以相比较以往选车对比品牌、配置 、动力和空间等，我们现在甚至还需要考虑到底选择油车还是电车
。可以说在如今的竞争格局之下 ，油车与电车已经开始直接PK了。那么在同样的价格区间内
，我们究竟选择极氪009还是别克世纪呢？

首先来看看我们选择的具体车型吧，由于极氪009只拥有6座布局的车型 ，所以我们也选择了六座版的别克世纪来与它进行对比 。具体则是售价为52.99万元的2023款别克世纪六座蕴世版
，至于极氪009选择的则是售价为49.9万元的2023款极氪009 WE版
。

外观对比

最先对比的当然还是外观部分，虽然每个人对于外观都有自己独特的审美 ，不过对于一辆豪华中大型MPV来说
，外观设计得大气与否还是相当重要的。别克世纪作为别克最新推出的旗舰MPV，定位更在GL8艾维亚之上 ，并且分为六座版与四座版，虽然六座版车型并没有更加彰显豪华的双色车身
，不过凭借整体的设计还是将豪华尊贵的理念体现得比较到位 。

别克世纪基于别克全新大型豪华MPV架构打造，外观延续了别克MPV旗舰概念车的Pure Design设计理念
。全新的前脸被官方命名为“飞檐展翼
” ，在车头上通过大面积的金属饰条
，将两侧大灯相连，不仅能横向拉伸视觉宽度 ，而且两侧的展翼式大灯还有向上提升的感觉
，可以使前脸的线条向侧面过渡时更加协调，并且还能对前脸更有纵向拉伸感。而且前脸的下半部分则是大面积的格栅 ，并且采用了“檐瓦”造型
，有着向两侧扩张的趋势，整体豪华感的气息可以说是扑面而来 。此外别克世纪的大灯组由90颗LED组成 ，在经过激光镭雕工艺后更具晶莹剔透的水晶质感
，而且还拥有多达8种的照明模式
。

至于极氪009的外观设计也相当有特色，前脸采用了大尺寸的封闭式前格栅 ，内部辅以直瀑式元素进行装点，同时高亮镀铬的材质让这款车辨识度极高。中网两侧的大灯则采用了分体式的设计
，日间行车灯还采用了倒“U ”造型，前大灯则与下方的进气口设计进行了连接 ，也加强了这款车的视觉效果 。而且整个前脸共含有154 颗 LED 光源
，在点亮的情况下有着极强的辨识度
。

作为MPV车型，这两款车型的侧面设计其实并不复杂 ，整体也采用能够营造更大内部空间的造型为主。别克世纪侧面的多腰线设计让车辆更加立体
，同时像后排隐私玻璃
、双侧电动侧滑门等照顾后排的配置也都没有少 。而极氪009的A/B/C柱采用了隐藏设计，使车顶呈现出悬浮式的效果 ，让车辆有一定的未来感。至于在车身尺寸方面
，别克世纪为5230×1980×1867mm，轴距达到3130mm
。而极氪009的长宽高分别为5209*2024*1856mm ，轴距为3205mm。

至于尾部造型上
，别克世纪和极氪009的设计倒是有那么一丝相似 。两款车的车尾造型方正，并且都采用了贯穿式尾灯的设计 ，别克世纪的尾灯拥有730颗LED光源，点亮时会从中间向两侧过渡
，十分具有仪式感
。极氪009的尾灯则包含了402颗LED光源，在贯穿式灯带中间的“ZEEKR
”标识同样可以点亮。

可以说在外观方面 ，这两款车型都有着不错的气场
，也能符合消费者对于这类豪华中大型MPV的期望 。不过其实一眼还是能够看出这两款车型作为油车与电车的区别，别克世纪明显就是更加传统的豪华燃油车设计 ，而极氪009则更有电车的未来感
。就外观而言
，如何选择还要看消费者自己对于外观的接受程度。

车内对比

别克世纪采用了全新一代VCS智能座舱，整体的造型简洁不过具备了不错的设计感与科技感 。内饰配色则以蓝白为主 ，也凸显出来一定的高级感
。而在装饰上
，别克世纪也下了功夫，内舱侧围的装饰件采用真木材质 ，选用树龄百年以上的欧洲进口天然白栓木
，具有很好的弹性、刚性和硬度。另外内饰多处也采用了绗缝技术，体现奢华感 。

极氪009采用的则是家族式的设计风格 ，整体布局和极氪001非常接近，不过在用料方面要更加豪华
。内饰主体采用了NAPPA头层真皮与麂皮绒拼接组成
，而顶棚也全部采用了麂皮绒覆盖，甚至包括方向盘与电子挡把也全部采用NAPPA真皮包裹 ，而且比较难能可贵的是极氪009在内饰用料上做到了一视同仁
，即便是入门的WE版在这方面也相当厚道。

别克世纪搭载了一块30英寸一体式弧面6K屏，这块屏幕集合了全液晶仪表盘和中控屏 ，并且配备了一颗高通8155芯片
，整体的操作十分顺畅 。另外这块屏幕的显示效果也非常出众，不仅仅是屏幕分辨率达到了6K ，还可以显示10亿种色彩
，屏幕亮度达到850尼特，像素密度为200PPI ，也接近了人眼所能识别的画面精细度极限
，所以这块屏幕的机械素质可以说是非常高的。除了屏幕之外，别克世纪还拥有12.6英寸的HUD抬头显示 ，并且可以与屏幕进行联动，提供更加丰富的驾驶信息
。

极氪009则采用了10.25英寸全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控屏
，中控屏同样内置了8155芯片，在系统的操作流畅程度方面完全不用担心。不过在显示效果上 ，还是别克世纪要更胜一筹 。至于极氪009的优势则在于为后排还配备了一块15.6英寸的中央吸顶屏
，不仅可以播放视频，还支持SWITCH游戏机接入以及手机无线投屏等功能
。车内多媒体系统的比较其实两车也在伯仲之间 ，别克世纪拥有更好的屏幕显示素质
，中控屏还拥有CarPlay功能，而极氪009的后排屏幕也更多考虑到了后排乘客的娱乐需求 ，这一点的确是六座版的别克世纪无法比较的
，不过更贵的四座版车型因为拥有幕墙系统算是补上了这点遗憾。

<img class

易车原创 就在昨晚，也就是11月3日晚 ，上汽通用别克世纪正式上市 。相信看过世纪四座私享版的朋友已经对它的豪华好了了解
，不过今天，我要和大家一同去体验的 ，是价格更加亲民 、指导价52.99万元的世纪六座蕴世版
。虽然在后排配置上不如四座私享版那般奢华，但我相信
，它依然能够“吊打”同级别的其他车型。

●先来看看外观

别克世纪基于别克全新大型豪华MPV架构打造，外观延续了别克MPV旗舰概念车的Pure Design设计理念 ，大面积的梯形进气格栅格外引人注目
，在其上方，一根展翼式的镀铬饰条将左右大灯相连 ，某种程度上也是别克家族 ”飞翼“元素的体现 。作为别克品牌旗下新车
，世纪自然采用了全新的三色盾Logo，并在镀铬饰条表面刻上了别克的英文名称 ，这年头带字母的都会觉得 比较高级
。

全新的大灯造型有点儿不那么
”别克“
，一时间让人误以为是其他品牌，但在看到LED日行灯后 ，肯定是别克没跑了。此外别克世纪的大灯组由90颗LED组成
，在经过激光镭雕工艺后更具晶莹剔透的水晶质感 。当然在这个“炫灯”的时代，丰富的动态灯光交互也不能少 ，此外世纪的LED大灯还有多达8种的照明模式
。

别克世纪的车身尺寸为为 5230/1980/1867mm，轴距3130mm
，车身宽度
、高度及轴距全面超越GL8。 车身侧面的设计不复杂，多腰线的设计令车侧的型面更加立体 ，同时像后排隐私玻璃、双侧电动侧滑门等照顾后排的配置也都没有少 。不知道大家有没有发现有意思的一点
，把世纪的侧窗线上下颠倒一下，倒是有点儿像GL8了 ，哈哈。

看到这儿
，您应该就知道这台别克世纪六座蕴世版，和四座私享版的外观最大不同就是车身颜色了 ，双色车身可是四座私享版的专属
。当我们来到车内
，亦会发现两车的内饰设计也是相同的，当然这仅限于B柱之前的部分。

●让我们走进车内

全新的四辐式多功能方向盘 ，可以看成是此前概念车上那个造型科幻的方向盘的量产型
，方向盘由真皮包裹，手感很棒 ，3 、9点位置的多功能按键也顺应了触控化的潮流，当然对于这一点我个人持保留态度 。30英寸曲面屏的显示效果相当出色
，屏幕亮度达850尼特，在强光下也可提供清晰的显示效果
。此外新车还配备有HUD抬头显示 ，可与仪表盘形成联动。

在驾驶辅助功能方面
，别克世纪配备了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，包括ILC指令变道辅助
、LCC车道居中巡航、TJA交通拥堵辅助 、HOD方向盘离手检测
、DOW开门安全预警等20余项智能驾驶辅助功能；此外别克世纪还会配备iKey手机钥匙 ，通过手机与车辆进行数字链接
，可远程解锁、锁止 、启动车辆，并支持账户录、投屏 ，以及用虚拟钥匙借出车辆等功能
，还可以实现遥控泊车功能 。

●2+2+2的6座布局

世纪六座蕴世版使用2+2+2的常规座椅布局，二/三座椅排共用长度1800mm的纵向滑轨 ，二/三排座椅均有着较大的前后调节空间
，乘客的腿部空间可以说是比较充裕了
。此外根据用户高频使用的出行场景，六座蕴世版预设了7项一键座椅联动模式 ，分别是近享坐姿
、休憩坐姿、舒适坐姿 、入眠模式
、三排便捷上车、三排便捷下车和后备箱延伸模式。可通过前排中控屏 、座椅联动旋钮和二排座椅的6英寸触控屏一键切换 。

别克世纪六座蕴世版共有三块手机无线充电板，前排一个
，第二排两个座椅各有一个，同时也为每一排的乘客准备了USB Type-A和Type-C两种接口 ，方便不同的移动设备使用
。在储物空间方面
，每一位乘客都有可用的杯架及放置手机等小物件的空间，在前排扶手箱内还隐藏着一个车载冰箱 ，也是考虑得很周到了。此外别克世纪六座蕴世版的后备厢也有不错的表现
，在将座椅调至后备箱延伸模式后，可形成纵深931mm的装载空间 ，容积达到1850L 。

●2.0T+9AT的动力组合

在动力方面
，别克世纪搭载由2.0T发动机和48V电机所组成的轻混动系统，其中2.0T发动机最大功率为174kW ，最大扭矩350N·m；传动系统匹配9速手自一体变速箱
。为进一步提升车辆的舒适及操控性
，别克世纪还使用了后五连杆式独立悬架，大家也不妨期待一下别克世纪的动态表现。

编辑点评：

在和四座私享版对比过后 ，相信别克世纪六座蕴世版的“亲民 ”更能被广大消费者接受，在看过这篇静态体验后
，您也发现别克世纪六座蕴世版同样满足我们对MPV的种种诉求，它可以在风和日丽的假期里带着车主一家人去郊游露营 ，也能穿梭在商务区里完成每一次客户接待的任务 。丰富的配置
，宽敞的空间，这样均衡的表现自然会让它成为上汽通用别克旗下的又一大王牌。

只是在上市后 ，别克世纪将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱同台销售
，别克世纪是否会侵蚀GL8的原有市场，还是会形成三驾马车的共赢局面 ，我们拭目以待
。

易车热度榜显示
，别克世纪日均关注度1.54万，暂列MPV热度榜第21位 ，更多数据请在易车App里面查看。