波罗1.4 手动档的实际油耗应该是多少？

你问的这个问题比较笼统，因为油耗随路况的不同而不同。我家是老款三厢POLO1.4手动档的，前年家人跑青海一路回来算了一下，平均在百公里5.6～5.8个油之间，因为一路基本是高速，所以相对省一些，但平时在城市里开就费了，总是不停的刹车，估计在7个油左右。

如楼上所言，油耗还与个人开车习惯有关。爸爸是老司机，开车比较省，我开就比较费，估计得到8个油了。

不知道你所说的是新款的劲情还是劲取，也不知道你说的是两厢的还是三厢的。因为老款POLO1.4是德国原装进口发动机，而现在的基本是国内组装的，这一点也与油耗有关。另外三厢的因自重重于两厢，所以油耗方面三厢肯定大一些。还有磨合期的油耗会高于磨合后的油耗。

题外话：POLO是一款不错的家用经济型轿车，我很喜欢我家这个小家伙，虽说不如两厢的俏丽，但是有了后备箱作为家用更实用一些（如夏天去野外纳凉回来时在路边掂几个二十几斤的农家大西瓜不成问题）。虽说是1.4的但是其动力丝毫不逊于组装1.6的！呵呵，说的多了点，希望别介意；）

1，改气的车因功率会比油的稍低，一般怠速都要调高，这样才不容易抖动，

2，如是为了省，可适度调低，但要保持不抖动为好，

3 ，抖动对车和驾驶舒适性有不好的影响，车以不抖为好，

4 ，改气的怠速高而且不抖动检测还没故障，这是因为此怠速是车的正常运转状态，所以不显故障，

是否明白了，还有什么问题，

波罗SVW71611KS总质量是1130KG。

车型简介

POLO是德国大众旗下最负盛誉的的品牌之一。在全球已经创造了700万辆的销售佳绩，被称为德国大众的“神奇小子” 。

新一代大众polo三厢的轴距将达到2550mm ，车身长宽高尺寸4380*1700*1460mm，轴距不但长于新款的两厢车型，也比2011款POLO劲取的2465mm轴距，以及4176*1650*1465的长宽高车身尺寸。

海外大众polo三厢采用了现款Polo新劲取上没有的座椅加热、自动空调，高配车型还配有ESP等等，传动系统上还出现了DSG变速器。

大众polo三厢内饰细节部分，中控台上独特设计的卡槽，可以方便车主置物，便于拿取。温度为摄氏34度，开启车内空调后可以在短时间内降低车内温度，制冷效果明显。对于需要与陌生车辆磨合后才可适应的车主，座椅的六向调节很容易就能够让驾驶者找到合适的位置，可以缓解驾驶者的紧张情绪。

后排的空间以“够用 ”来形容不为过，只要乘客不是太高，腿部空间有富余并且坐起来会相对舒服，但是如果前排驾驶者换成身材较高大的男士，后排空间就会受到影响。

总的来看，全新大众polo三厢版与现款Polo最大的不同，也是三厢Polo今后最大的卖点就是大空间、时尚的外形和部分配置的增加。这也会让新三厢Polo的定位有所提升。根据我们此前的分析，全新Polo三厢将很可能与改款新劲取一同入市。

以上内容参考：百度百科-大众polo