对话 - Taycan 车主张宇亭：一切都是最好的安排

“你以为我在工作，其实我在玩 ，你以为我在玩
，其实我在工作，这是我交叉的生活理念。 ”

“哭是最没有用的 ，哭完还是得面对现实
，我最困难的时候没有哭，是没有时间哭 ，我得想怎么生活 。
”

“一个人活着不只是为了工作，还有家庭、父母
，还有其他生活
。”

“要像绅士一样，用心为绅士服务。 ”

37岁的张宇亭 ，是全国首批保时捷 Taycan 车主
，同时也是保时捷的一名销售，任职于深圳龙岗保时捷中心 。在他的名片上 ，可以看到这几个字样：深圳龙岗保时捷中心特别业务顾问 、捷成集团成员
。曾也做过十年的 BMW M 系性能车销售
，同样也是销冠，还做过游艇销售。参加过保时捷
、法拉利等性能车品牌赛道驾驶培训 ，也获得众多证书
，另外，还拥有帆船游艇、赛车驾照等 。

仅在采访当天 ，宇亭已经收到三台保时捷订单
，包括 150 多万的卡宴 S 、280 多万的 911 Turbo S 以及 200 万出头的 Taycan Turbo S。

我想很多销售可能一年都没有卖这么多台类似的性能车
。

像绅士一样用心为绅士服务

在我的印象中，汽车销售顾问大多数是西装革履 ，按照传统展厅汽车销售流程接待客户。

但我初次见他，一身运动服
，一双普通的鞋子，摘下帽子留着一定泛白的平头发 。就连买车 ，他也“考虑全面
”
，保值性
、操控性、值不值得等等
。

从雪铁龙的一位不知名的销售到 BMW M 性能车，再到保时捷销售 ，他已在性能车圈层历练了十多年。对于销售这份职业的理解
，他简单概括为“销售核心是：做人，懂得换位思考 ，用心服务
，满足客户需求，在合同签约前后 ，始终保持一致的态度
，这就是我的销售理念 。”

就如他签名所说的“像绅士一样用心为绅士服务
。 ”

在工作上，他自费参加各品牌赛道安全驾驶培训 ，不仅提升自己的专业知识，并将安全驾驶知识同步传达给客户。服务客户的同时也在享受生活 。除了 Taycan Turbo S
，过去还购买了宝马限量赛道版 M4 GTS （全国限量 14 台）以及保时捷 991.2 Carrera S
。在赛道驰骋是他的爱好与自由，在赛道下可以以车交友 ，曾多次组织车友朝圣纽北
，并逐渐发展成为一张自己的“名片”。

“你以为我在工作，其实我在玩 ，你以为我在玩
，其实我在工作，这是我交叉的生活理念 。
”

工作以外 ，他也投身家庭 、社会公益
。

“生活不是只有工作
，还要陪伴家人、孝敬父母
、给自己多一点空间，随着年龄渐长 ，我还可以再高阶一点
，去贡献，帮助需要帮助的人。”

将工作揉捏细碎 ，把它融入生活，酝酿起自我的人生
，这是宇亭的销售之路，如摸着石头过河一般 ，因为他走着与别人不同的路
，也在不断调整 。

在销售的路上，他所遇到的机会与运气看似比别人都多 ，但大部分人都没有看到他背后的付出
，尝过人生百味，试过苦味杂陈 ，得来的并不是全凭运气
，而是时间历练与坚持，他始终坚信越努力越幸运。

买车与卖车两不误：买 Taycan 的缘由

作为一名汽车销售 ，日常生活中他狂爱驾驶性能车
。在购买 Taycan 之前也对比了很多车型。

宇亭第一台车是前置前驱手动车型
，后续购买过后置后驱的 911 S 以及前置后驱的 BMW M4 GTS 。在参加纽北赛车培训后，被中置布局的先天物理性优势所折服 ，就心心念想拥有中置后驱的迈凯伦 720 S，但考虑到保值问题以及实用性便暂时放弃
。

当然
，还有考虑过“老东家 ”的 BMW M5 以及 M760 ，BMW 对于宇亭而言有一份特殊的恩情与情怀。

但宇亭还是想买日常舒适性与性能两者兼具的车型 ，M5 在冰雪赛道上的表现让他颇为惊讶
，四驱拥有的性能在冰雪上发挥到极致，但在日常使用试驾中 ，也会发现这套悬架调教过硬
，没有搭载对手 E63 拥有的空气悬挂，舒适性欠佳 。而后者 M760 虽然兼顾了豪华舒适性 ，由于车头过重车身较长
，操控对比 M5 略差火候，另外 ，考虑到下一代 7 系即将到来
，以及保值率，于是放弃
。

这期间宇亭还考虑过埃尔法、992 、宾利 GT 等车型 ，他始终在“爱开车
”与“实用性”上做权衡，直到保时捷 Taycan 的出现
，打破了它过去所有的顾虑。

第一次见到保时捷 Taycan 实车是在福建平潭岛的全球首发现场，也正只因在人群中多看了一眼 ，宇亭就再也忘不了它的容颜 。

宇亭名下已有一个汽油标
，可多申请一个纯电指标，喜欢 Taycan 是因为其集中置
、四驱、四门五座 、前后行李箱
、空气悬挂、低养护成本等等 ，这一切都与宇亭此前的理想车型不谋而合
。

为了第一时间能让客户抢先试驾
，宇亭作为国内第一批车主在 4 月底提车。

从小，就是一名“销售 ” 。

83 年的宇亭出生在陕西渭南下邽镇 ，其位于临渭区北端
，距渭南城区 28 公里，也是临渭区古老集镇之一
。下邽镇人才辈出 ，包括唐朝名将张仁愿 、大诗人白居易
、宋朝名相寇准的故里
，故素有“三贤故里
”之称。

但当时家里经济条件较差 。

“小时候家里房子很小，我十多二十岁的时候还是跟爸妈弟弟挤一张床。”

每年班主任都会回家过年 ，班主任很害怕学校宿舍里的电器被偷，由于和他关系比较好
，就让他留在学校公寓里照看房子，当时家里也没有电视 ，他就在老师的宿舍中观看春晚
，持续了四年
。

生活条件艰苦，也就意味着“没钱读书 ”。父母是农民 ，经常忙于农活
，宇亭有空时帮忙务农与喂养家禽，也要帮忙做饭 ，这期间他也学到了很多生活技能 。

从初中开始
，他就供自己读书，通达的父母与他达成契约 ，家里的果园水果丰收
，你自己拿，然后自己卖 ，卖多少钱都归你
。

既不用上缴也不用扣税，宇亭开启人生第一场销售
，怀揣着期待与窃喜。农忙时期因大家没有时间无法集市，宇亭就自己骑着 28 自行车挂着两个竹笼 ，载着一车水果四处吆喝 。由于年龄较小
，凭借诚实可靠、价格便宜，他的苹果销量可观 ，也在村里小有名气
。

之后
，他抓住时机，一有时间就骑着车卖各种蔬菜 、其他水果等等 ，他四处寻找批发市场
，找到最低的收购价，时间久了他便根据农村的市场环境做分析研究 ，由于农村的金钱观较为保守
，他就采用废品置换的方式刺激村民消费，利用生活必需品与村民的空瓶子置换 ，能够获得双向收益，这也节省了村民置换废品的时间
，一时间，他的销售名气不断扩大。

“名牌销售
”的头衔还是藏不住的 ，当地一家知名的专科大学招生老师找到了他 。

“如果你能给我们招生（自考生及刚过专科线的学生）
，我们会给你很好的回报，我们还可以派车接送家长与同学前往观校
。”

当时学校的环境与软硬件实力尚可 ，同时凭借对外的向往
，宇亭就跟着去了。这一次同样也没有难倒他 。

在暑假期间，他拿着学校的招生资料与光盘来到村里 ，挨家挨户的宣传学校招生信息
，期间他还跑到许多城市，包括广州
、东莞、唐山 、西安等地 ，这些陌生的城市他独自换乘交通
，顶着烈日，早出晚归 ，做宣传，这样的工作也持续了三、四年
，平均每年都能招揽 30 多个学生
。

这种“自给自足 ”的生活，一直延续整个高中时代。

我小时候想的就比别人多 ，我还得想着一日三餐
、吃饱穿暖
，生活费剩多少 。

“我小时候想的就比别人多，大家忙于学业时 ，我平时还得想着我的一日三餐、吃饱穿暖怎么办
，我的学费剩多少。
”

“所以，上课我常常走神
。”

解决温饱或许对同龄人而言不是一件难事 ，但是与别人不同的是
，在宇亭的学生时代，他必须去面对现实 ，直到高三到面临高考
，依旧是。

他付出的努力比别人都多，在课余时间抓紧温习 ，其余时间忙于家里的农活与做自己的“买卖 ” 。

就在这样的环境中，他面临了高考
。

高考结束后
，还没耐得住等待成绩公布，他又重新打包行囊出发。与大多数人在高考后释怀放纵一番不同 ，赚钱的任务对于他而言依旧排在首位 。

由于农村的环境
，大多数伙伴初中毕业就出外打工，经朋友介绍他来到了西安当地一家玻璃工厂 ，他做的是玻璃切割
。

他掀开袖子给我们看了他手臂上的一道疤痕
，这是当时在搬玻璃扶上切割平台时，他往后跳下平台 ，脚底踩到了水泥地上的玻璃碎片
，整个人向前滑到，手臂磕到了玻璃角给弄烂了 ，衣服也破了
，流了很多血当时也昏迷了过去。

“男孩子身上有几道疤痕也很正常，这也是一场难忘的经历 。”他咧着嘴笑道
。

穷则思变。

高考成绩出来了 ，成绩很不理想，他没有考上 。

有着在外打工的经历
，宇亭深知学历文凭的重要性，人走在外必须要有一技之长
。

“当时就是想复读 ，但复读有需要钱
，成绩不好很多学校都看不上你。
”

他心里想着，如果按照现在这个成绩去找学校复读 ，这样硬碰硬肯定不行
，但是如果在中途插班进入是不是就不难了呢？

还真是，这个办法果真行得通 。

这一年 ，他考上了。

他报读了西安当地的一所专科大学
。由于自己不善于钻研
，纯粹的技术学起来也会有些枯燥，当时曾想学酒店管理等管理类的工作 ，但是自己的英文基础不行
，所以他选择了在技术与管理兼和的专业， IE 工业工程专业。

IE 工业工程的范围十分广泛 ，在整个产业链中起到贯穿整个行业的作用 。工业工程涵盖整个产业链的流程，是生产管理乃至行政管理的支柱
。主要体现在流程管理 、组织结构设计
、生产管理、项目管理 、质量管理以及工艺设计等诸多方面。

大学毕业后
，他同样面临着找工作的难题 。此时的他活跃在在网吧
、图书馆等地寻找资料，期间也看了许多关于成功学的书 ，深受影响
，包括地产、汽车等行业
。后来看到汽车的发展，包括太阳能 、智能化
、数字化 ，他便下定决心
，从汽车销售做起。

他把预支的学费挪了出来学开车和买电脑，他边学开车边在电脑边上学习汽车相关知识 。班主任也因为这件事取消了其入党的资格
。

由于过去的工作的经历 ，从小也受到港片的影响
，所以十分憧憬广东这片经济发达地区。2006 年他带着五百块钱，只身南下 ，从此踏上异乡之路 。

“我最穷的时候就是吃着馒头嚼大蒜
，如果还吃不饱，那就多喝几口水 ，撑胃
。”

这不是小说里的剧情，而是切身实际的发生在他身上。

在广东
，由于没有落脚的地方他最先还是投靠了在东莞的同学，这一次他还是来到了石碣镇 。但手里的五百块钱很快就花完 ，这也是他人生最低谷的时刻。四处求职无果
，当时面试了当地很多家 4S 店都进不去，开始到处在借钱 ，但是没人肯借
，因为在别人眼里，你没有让他看到希望
。

没能借到钱 ，全身上下只剩下两块钱
，这是他人生最绝望的时候。“那时候吃馒头太干，西北习惯吃面加大蒜 ，我就把它们夹在一起
，吃不饱就加一口水，让它膨胀 。 ”

“哭是最没用的 ，因为你哭完还是得面对现实，当时只能想着怎么去规划自己的人生
。
”

哭是最没用的
，从小就学会了。他比更多的同龄人更适应现实的复杂与绝境，面对现实 ，你只能向前走
，忙着规划、忙着求生，你也不会记得哭这件事了 。

人生如一锅高汤 ，只有耐心的人熬到最后
，才能摆上头席
。

宇亭的第一份汽车销售工作是在东风雪铁龙，当时东莞的汽车销售门店还可以提供吃住 ，这很大的缓解了生活压力
，也正是这个时机，他利用公司的网络不断学习 ，提高专业知识
，两个月后，他签下了人生的第一单。

他回忆道：“当时是个老师 ，他想买一台低调的车，当时东风雪铁龙出了一台性价比较高的车型凯旋 。在师傅的帮助下
，顺利签单了
。”

在东风雪铁龙工作一年之后，宇亭再次面临抉择 ，当时的门店面临变动
，上级也相继辞职。

这一年，他学到了很多东西 ，也在网上很多关于游艇的销售信息
，他还是决定出发去沿海城市—深圳

有了过去的经验，他把在东莞攒下来的钱留了给弟弟当学费 ，给自己留了六百块钱
，再一次出发 。

他信心百倍面试了当时较有名气的两家雷克萨斯销售店，但都碰壁了
。

“因为形象不佳及没有太多的经验 ，它们没有要我。 ”

由于对深圳不是很熟悉
，误打误撞，他来到了深圳罗湖区的罗芳立交下 ，面试了宝马 4S 店 。

“他们要我了。我很清楚的记得，当时是 08 年 5 月 8 号
，就在汶川大地震的前几天
。
”

过去由于没有微信等太多的网上社交软件，晚上大家还是有闲暇时间聊天 ，他便抓住时机
，选择大部分人晚上有空闲时间沟通购车事宜，电话打得越多 ，成交几率也会越大。当时很多同事下班走了
，他一般都会打到晚上 23 点 。

因为他脑海里常常浮现销售经理的一句话：“时间用在哪里，成就就在哪里
。”

时间的历练 ，有着过去的经验以及如今宝马品牌的优势
，他开始大展拳脚。积极接待客户，白天陪客户试驾 ，晚上与客户打电话还有上网查阅资料 。

这样周而复始
，一天又一天，他回忆起过去的工作“每天都是三点一线 ，当时是没有外卖这一说，每天都是租房 、店还有路边摊快餐店
。 ”

有几次还因为低血糖在晨会时倒下。

时间一晃过去四年
，他蝉联了三届销冠，晋升销售经理 。由于当时属于 BMW M 性能部门 ，他们也是公司首批派往成都参加 BMW M 性能车培训的团队
，正是这次经历，他开遍了宝马所有的 M 系性能车 ，对性能车开始产生浓烈兴趣
。

“当时 M 所有车型都开了
，那两天是我从出生到现在最开心的日子。当时就想着要选择自己想要的生活 。
”

直到现在，宇亭回忆起这段往事 ，依旧笑的像个大男孩
。

他说道“?20 岁那年买得到 10 岁那年买不起的玩具
，又有什么意义呢？人生就是这样，错过了就再也回不来了 ，有些事
，现在不做，以后就再也不会做了。”

心心念大海 ，再次面临受挫 。

12 年的时候，随着其他宝马品牌 4S 店成立
，深圳宝马市场的竞争趋于白热化，市场价格变得透明 ，宇亭嗅到了危机。而公司内部也发生了一定的变动
，恰好当时认识一个卖游艇的人，他的提成还有客户质量都很高 ，收入也很可观
，这让从小对游艇感兴趣的他重新燃起了执念
。

“我当时想着，我在宝马是销冠 ，我去游艇会卖游艇
，自然也会是销冠。 ”

这一次，他想赌一把 。

他辞职去往了大梅沙游艇会
。宇亭坦言道 ，游艇的收入是递增式的
，与在做宝马平稳式销售收入不同。例如你第一年卖了一条，第二年可能就两三条 ，通过朋友介绍可以不断增长，到五六条等等 。这是个没有界限的销售额
，认识的圈子也会不同
。

但是由于社会环境变化，刚踏入行业不久 ，游艇业便不断衰落
，他也节节败退。当时手头的资源也不够，曾经的客户也大都没有购买游艇的意愿 。12 年的时候也是他人生第一次去美国 ，参加了迈阿密游艇展
，当时他把身上所有的钱都花光了，当时是借的高利贷去了美国 ，这一年也是特别难的一年
。

当时只是拿了 1500 的底薪
，孩子也出生了，还得养家
、养车、供房等。过去赚的钱不到一年就耗光了 ，他又重新开始四处借钱 。

“男生不能太倔
，有时候也需要妥协
。
”

因为小孩子的出生，他感受到了做父亲的压力 ，倘若自己没有钱睡马路也可以，但有妻子孩子肯定不行
，男孩子应该能屈能伸。

生活再次向他抛来橄榄枝 。

13 年驰宝 5S 店开业，宝马 M 系部门向他抛来橄榄枝。

当时驰宝开业 ，让宇亭任 M 品牌销售经理
，底薪 5000 ，相比卖游艇时没有保证的底薪 1500 ，他还是选择前者
，因为家庭 、责任，必须撑到起更多
。

利用手头上的客户资源 ，以及公司刚好迎来“清库存”
，许多 M 系车型开始大降价，他也开始上了轨道 ，他又重回销冠之路。这期间他通过客户与朋友的建议
，投资了一些房产 。

接下来他要面临的是如何突破销售瓶颈，他必须另辟蹊径
。

走出自我特色发展之路：自我营销。

他是销售 ，也是车手 。

五月的南方，已是湿热
。安静的院子里来了一辆宝马机车
，发动机低沉轰鸣，打乱了文艺清幽的新出行办公区 ，大伙儿相继探头往外望
，只见一身魁梧拉力运动服，带着厚实的赛车头盔 ，这是我们第一次见面。连招呼都没来得及打 。

无论是过去购买的 M4 GTS、911 Carrera S
、宝马 i3 再到如今的 Taycan Turbo S
，作为保时捷销售，你必须先去购买尝试熟悉了解 ，另外
，有了一部 Taycan Turbo S 自然也会在客户面前脱颖而出
。

除了公司日常的出外培训外，宇亭自己还自费参与培训 ，一次培训可能就是几万块
，相当于一个销售的一两个月工资，另外机票、住房等还得自己付钱 ，没有几个汽车销售能够接受。

除了参加法拉利 、玛莎拉蒂等超豪华性能品牌的培训，他也到纽北赛车训练中去
，作为试乘者，他也乘坐了纽北 Ring Taxi 迈凯伦 720 S ，体验专业选手的高水准驾驶
，很“稳 ”的走完整个纽北赛道，他回忆道：“总结就是八个字 ，贴地飞行
、行云流水 。”

在赛道中释放了自己工作上的压力
，也可以提升自身专业水平，通过在赛道上累积的安全知识与赛车技能 ，也可以讲解给自己的客户
。另外在技术上的不断深耕
，培训时也让他相识更多的人，扩大自己的人脉 ，这其中包括宝马培训师高华阳
，通过他的介绍，包括知名明星也与其买了宝马限量 M4 。

宇亭的客户中包括了著名演员、年轻成功创业者 CEO  、知名国际导演等等 ，通过身边朋友与客户的推荐，宇亭的销售圈子犹如一颗大树
，正不断分枝 。

通过自我营销去开发客户，虽然没有大跃进式的快速发展 ，但以专业在领域中稳打稳扎
，盘踞的用户群也会更加牢固，因为你的专业
、诚恳打动用户 ，必定不会不成功。

除了提升自我
，他也通过其它活动让客户找到共鸣
。在他每年 12 月 6 日生日的那天会大概的统计今年卖出多少台车，并在每台车的销售提成中抽出一百块钱 ，代表自己也代表车主捐给宝马爱心基金。

这项公益活动持续了好几年
，后来由于社会的基金资金大都没有去向，他随后把这笔钱捐给自己认识的有需要帮助的人 。

车主参与其中 ，也能让客户找到共鸣
，这也是一种自我包装的方式
。类似的方式还有很多，宇亭也买了一艘大帆船 ，通过帆船也可以达到客户延伸的目的。

宇亭的大帆船能够给客户提供一种“福利
”，对于他而言
，这是他追崇健康的一种生活方式 。

“人不仅拥有工作，还要有生活
。”宇亭不止一次提到这一句话。而这种方式也可以带给客户 ，通过与客户搭建关系
，将客户凝聚在一起，客户可以携同家人、朋友一起出海“旅游 ” ，同时还可以拍结婚照 、生日派对
、车友聚会等等 。

当然
，“因为客户能够享受到独有的福利，如果有客户再需要购车 ，自然而然也会想起你
，也有利于维护客户关系
。
”

宇亭的帆船还继续支持很多公益性活动，这些也不只是单单他出行工具或者大玩具 ，也逐步成为了他自身的“名片”。

销售需要换位思考
，用心服务用户 。

作为一名汽车销售，宇亭说最重要的就是“换位思考、用心服务用户 ”
。

做人做事是销售自身必备的职业技能 ，而宇亭面对的客户群体中，很多都是“优质客户
”
，通过身边朋友客户推荐，宇亭要做的是如何将服务做好 ，得到用户的肯定
，这也是他成功秘笈。

他身上所看到的专业 、热情与高效，这些亮点的形成也不是一朝一夕 ，需要自身不断提高服务质量与专业水准
，在口口相传中得到客户的肯定，这些都需要他付出时间与精力 。

我们刚坐下 ，聊天就被多次打断。

跟我们说：“不好意思
，稍等一下，我回复一下客户
。”

期间 ，被打断多次。

我不会反感
，因为我知道成功的销售背后的细节无可遮掩，服务至上 。

他坦言道：“每天下午就是最忙的时候 ，有些人来问价格
、问车、问优惠政策等等
。我必须回客户，不能让他等。 ”

聊起公司
，他说道“捷成 60 多年前捷成率先把 porsche 引进国内，先是登录港澳地区 ，后来在内地成立 porsche 中国
，为感谢捷成对 porsche 品牌做出的突出贡献，因此 porche 中文取名为保时捷（成） 。
”

提起捷成 ，他有着很多销售不知道的企业背后文化
。

他总结了自己的销售经验
，做销售就是得换位思考。

“你必须承认公司的价值，因为客户是通过公司才找你买车 ，如果离了公司这个平台
，你的价值可能也无法体现出来 。”

“作为公司员工，公司肯定希望你能深根了解公司文化 ，传达公司文化精神
，为公司效力
。而客户则是希望得到你的尊重与服务。 ”

生活不止有工作，还要陪伴家人 、孝敬父母 。

在销售界的成功 ，他没有浮躁、没有飘
。

由于特殊的成长环境，宇亭从小看的
、想的东西也会更加深刻。

与他交流的时候
，我从未看出他有感性的一面，不会大肆夸大自己 ，凡是实事求是
，但却把生活间的“爱
”看得很深 。

在工作与家庭权衡之间，他做的很到位。

“有空的时候就肯定会陪陪他们 ，真正忙的时候偶尔也会给他们报个团
，自己有活动了或者自己组织的也会带上他们
。”

“我自己的终极梦想是当一名厨师，因为我自己很喜欢做饭 ，认为这是生活一种态度与享受
，另外出门在外，孩子们偶尔吃腻了西餐 ，我也可以做适合家人口味的饭菜。 ”

他还曾带队
，带领父母的兄弟姐妹前往毛主席纪念堂、故宫 、长城
、鸟巢、颐和园等地，“因为父母这一辈人对毛主席有着较深的情怀 ，一辈子没有离开过我们陕西，所以想带他们去看看 。”

生活中
，他希望能够花时间陪孩子家人，因为不想错过孩子成长的每一刻
。

有了钱 ，他也帮父母置办了新房子。

“结合务实
，我建了两层的房子，父母年纪大了爬上爬下也不方便 。所有东西都是买最好用的 ，包括大金空调 、史密斯热水器
、因为农村需要走出外头上厕所
，就置办了 TOTO 全自动马桶等等
。
”

由于妈妈一辈子都想要一个火炕，就给她腾出了一个很大面积的火炕 ，因为害怕空调太干就买了戴森的加湿器
，农村的水质不好，我就定做了全屋净水处理设备 ，当时在网上问网友
，一个客户给我介绍的品牌，前端可以处理大颗粒杂质 ，净水设备总共有两个分支，一支是矿泉水
，只是杀菌保留了一定的矿物质，通往厨房做饭食用 ，另一支变成软水用来洗漱
，保护设备。由于父母喜欢在家看电视，我购买了三星品牌的电视 ，也能够保护父母的眼睛 。而购买 TOTO 主要是因为父母在老家用了一辈子旱厕
，马桶不习惯，但 TOTO 全自动马桶功能齐全 ，包括自动加热、自动冲水十分适合老人家
。

“盖房子连装修总共花费 60 多万
，仅仅是别人的一块手表钱。树欲静而风不止，子欲养而亲不待” ，宇亭不想等以后有钱了再行孝
，应该趁父母健在，力所能及的为父母提供最好的生活环境 。

从无到有 ，从不了解到熟透，这段期间除了金钱的投入
，还必须花精力去了解，在他跟我们讲解这些产品的过程中他已了如指掌 ，而这些不是通过金钱置换而来
，必须投更多的经历去了解产品，再选购适合父母使用的产品
。

“趁现在还有时间 ，父母健在
，常回家看看，多陪陪父母。 ”

尝过人生百味 ，便懂得感恩 。

虽未到四十
，但宇亭头上已有数多白发。“没办法，现在算是中年危机吧 ，很多时候睡不着
，两三点睡隔天七点就自然醒了，觉得很多事情还没做完 ，起来就得规划和安排该做的事
。
”

聊起未来，他依旧离不开工作 、离不开爱好
、也离不开家人。“趁我现在还年轻
，就多玩几年 。”

在不同年龄中做自己善于或乐于做的事，并且懂得珍惜 ，是这么年来积累的领悟之道
。

从小他没有抱怨环境、埋怨家庭
，反而利用自己的长处不断再提升自我。如今的成长他也变得尤为感恩 。“年龄的增长，心态眼界也在变 ，如今已经有普度众生的感觉
，希望趁自己有能力，积善积德 ，但也与佛教理念不同
，我更追崇务实多一些
。 ”

他每年固定拿出一笔钱给村里没有钱的孩子，给他们学习驾照 ，机票出行 、设计形象
，凭借人脉找相关工作。但是否能成功还得靠他们自己，“授人予鱼不如授之于渔 。
”这些年宇亭已经陆续安排老家 20 多个人来深圳发展
。就在他实现人生梦想的大帆船中 ，他的首航不是在船头敲香槟开 Party，大肆炫耀。而是联系了深圳当地自闭症协会带领自闭症儿童与家长们出海作画
，“自闭症儿童比较特殊，他们得有家长陪伴 。”

“他们或许不懂得表达 ，但可以通过作画与遇见大海的方式
，把他们内心的世界表达出来
。我相信大海四边无遮拦，远离城市喧嚣 ，和我从小一样
，希望在大海之间寻找自我。 ”

像绅士一样用心为绅士服务，我们的聊天结束后他依旧在服务的路上从未停歇 ，始终以真诚与用心打动着路上每一个人
，这一场江湖对于他而言，似乎没有太多腥风血雨 ，有的只是温情
，以有温度与平常心服务着所遇见的人 。

性能车主可以是年轻
、潇洒不羁、自我主义，销售的路或许如大海般深邃 ，与家人自我间失去权衡。或许在大部分眼里，工作只是生活的一部分
，乐趣无处谈起
。

对他而言，在应有的年纪追求性能自由不分年龄 ，爱自己与爱家人同样可以潇洒自在
，或许每个成功者的眼里，都不止有自我 ，也会包容且爱上这个大千世界
，百味人生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

现在一些大牌车型都相对应的降价 ，后期的维修费用是不是也下降了？

如果是品牌
，应该是奔驰
。在全球范围内，作为汽车业和豪华车的代表 ，大多数人都有一个共识
，那就是奔驰。从品牌历史可以看出，奔驰的创始人是创造了世界上第一辆汽车的人 ，即戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰 。所以他们创办的公司无疑应该是汽车行业的代表，奔驰的发展史就是汽车行业的发展史
。所以现在发生的是
，世界上唯一一个记录汽车发展史的博物馆在德国斯图加特(奔驰和戴姆勒的全球总部)，叫奔驰博物馆。在这方面 ，宝马只是纯粹的高端豪华车
，是奔驰的竞争对手 。宝马的全球总部在慕尼黑，那里也有宝马博物馆 ，但里面记录的东西总是无法超越奔驰博物馆
。就质量而言
，两者各有所长。在小排量发动机上，毫无疑问宝马略胜一筹 。他们认为直列4缸和6缸发动机对应的车型是同级别中最强大的
。在大排量发动机方面 ，两者应该说不相上下。但是很可惜宝马到现在都没有超级跑车
，而奔驰有迈凯伦SLR，发动机是AMG的8缸5.5升机械增压发动机 ，宝马没有相应的竞争车型 。当然
，如果单纯说发动机，可能意义不大。要知道 ，这两家厂商都能为F1赛车提供发动机，他们的发动机技术当然是全行业最好的
。这里对发动机的评价可以算是宝马赢了。不过奔驰在两个方面领先宝马
，相对容易区分 。首先是空气动性能
。奔驰的民用车在一定程度上借鉴了迈凯轮的车的特点，而迈凯轮的车在空空气动力学性能方面在F1中名列前茅。表现出来的是奔驰的线条柔和优雅(G级除外) ，宝马的线条看起来刚劲有力 。此外
，奔驰在一些局部设计中更多考虑到风洞效应(即行驶过程中风力对车身的影响)，而宝马在这方面略显不足
。最后 ，特点是竞品车型同排量
，奔驰油耗比宝马少。第二是舒适度 。相比同级别其他车型，奔驰在舒适性上明显优于宝马
。这个事实几乎被商业界普遍承认。不然怎么会有人说“开宝马 ，骑奔驰
”呢？言下之意
，坐在奔驰里会让你感觉很舒服，而宝马可以给用户自由驾驶的感觉 。从这一点上 ，我们就能理解为什么宝马的3系能打败奔驰的C级
，而宝马的7系却永远无法超越奔驰的S级
。因为3系和C级的受众更多的是年轻人，他们更注重动态表现 ，车开起来根本无所谓，但是很猛
，而7系和S级的受众聚集在有一定职业和年龄基础的成功人士中，他们更注重舒适性 ，这才是王道。从价格上看
，同级别的奔驰轿车价格略高于宝马，全球基本遵循这个规律 。当然 ，也不排除个别市场因其他因素略有差异。一方面是品牌的作用
，另一方面也受两家厂商行业地位的影响
。另一个是两个品牌在德国的地位以及相对的政府效应。在德国，宝马只是豪华车品牌之一 ，国内还有奔驰 、奥迪、保时捷等等
，但奔驰的地位更高，它代表的是德国 。无论是行业还是整个德国行业 ，奔驰在哪里都代表着德国的形象
。就算你在德国做兼职
，除了德意志银行，另一个工资最高的公司是奔驰 ，宝马也只是一般。但相对于品牌，奔驰应该优于宝马
，最大的优势在于品牌历史和品牌内涵 。但如果说产品，应该是对等的 ，互有胜负
，各有所长
。就楼主说的，出事的总是宝马 ，奔驰没怎么听说。实际上
，还涉及到其他因素 。出生的宝马大部分都是国产宝马
。同样是国产，宝马的国产化率远高于奔驰。这对宝马来说是有利有弊 。从积极的一面来看 ，提高国产率有助于降低价格
，赢得更多市场，所以宝马的3系和5系现在在国内卖得非常好 ，而奔驰的C级现在状况也不错
，得益于设计和动力的提升，但是E级的销量很成问题
。原因是国产后的降价幅度远远小于宝马的5系。可惜E级的设计很中庸 ，没有什么不好的地方，只是真的很欠缺 。而且由于A6在中国的统治
，现在处境艰难。宝马5系经过加长后，受到中国消费者的喜爱 ，不仅可以获得更高端的品牌
，还可以获得宽敞的内饰空空间
。E级没有加长，明显是劣势。但是宝马也要承担国产率高带来的负面影响 ，这是楼主考虑的重点 。不要说我在贬低自己
，但是中国的汽车工业和产业链上的各个环节确实还不够成熟，很多零部件的水平还达不到先进国家的水平
。这也是奔驰德国总部拒绝提高国产化率的主要原因。但是宝马为了让3系和5系抢占更多的市场 ，提高了国产化率
，但同时牺牲了质量，导致很多车各种小毛病不断 ，让宝马3系和5系更接近日系车 。而奔驰C级和E级因为国产化率更低
，质量保证更好，问题更少
。基本上两个品牌的进口车都没什么问题。所以现在很多宝马3系车主都愿意买进口的320 ，质量上更有保障，但是稍微贵一点 。纯品牌不太实用
，关键看你的选择，因为买车的时候不可能把某个品牌的车都买了吧？希望这些话能解决你的疑惑
。

百万购车补贴

双龙享御轮胎规格

简单的说 ，其一降价是由于充分竞争导致的
，而充分竞争主要是由于这些豪车品牌开始国产化。一汽奥迪于1989年开始投产奥迪100，华晨宝马于2004年开始投产 ，北汽奔驰于2005年开始投产奔驰E 。应该说在2010年前基本是三强的竞争
，算不上充分
。2010年后二线品牌开始快步进入中国，拉开了充分竞争的序幕。凯迪拉克
、雷克萨斯、捷豹 、陆虎
、沃尔沃、林肯 、英菲尼迪
、讴歌纷纷国产 。最早B级车国产的只有奔驰C宝马3和奥迪A4 ，现在则有凯迪拉克ATS、雷克萨斯IS进口 、捷豹XE
、沃尔沃S60、林肯MKZ进口 、英菲尼迪Q50
、讴歌TLX
，并且大部分都有了加长版，迎合中国人的口味。同样C级车国产的除了奔驰E宝马5和奥迪A6 ，现在则有凯迪拉克XTS/CT6、雷克萨斯ES/GS进口 、捷豹XF、沃尔沃S90
、林肯大陆、英菲尼迪Q70
。D级车竞争对手不多
，同级别的主要是雷克萨斯LS以及捷豹XJ。但即使没有竞争对手，价格还是会下降 ，你看十年前的D级车都是八缸甚至十二缸发动机，现在六缸甚至入门款都是四缸2.0的发动机
，起价大幅降低 。中型SUV除了Q5，GLC以及X3之外 ，还有凯迪拉克XT5 、雷克萨斯RX/NX
、捷豹F-Pace、沃尔沃XC60 、林肯MKX
、英菲尼迪QX50等
。

其二现在的豪华品牌车型
，大概百分之65左右的零件都能依赖国产，而且近几年 ，每个品牌旗下国产车型也略有越来越多
，这些都一定程度带来了豪华品牌车型的降价。比如倔强不国产的雷克萨斯，降价 ，降价是不存在的
，加价才是常态 。我相信一句话，如果一个定价10元的东西5元才能卖掉 ，那说明它本来就只值5元
。市场竞争
，这个出了豪华品牌这一块，其实国产合资品牌 ，纯国产品牌，包括上到超豪华品牌
，新车售价都在一步步降低，迈凯伦现在都有300W不到的570s ，兰博基尼新出的SUV起售300多
，以前这些品牌不都是动不动5 ?6百W。汽车市场的日渐成熟，车子的价格肯定只会越来越低 ，就像手机市场
，在各厂商发展这么多年后，齐头并进 ，消费者正在以更低的价格享受更好的手机 。

在国外,汽车报废是由汽车企业负责,从拆解厂流出的许多配件也都经过了检测后,按照使用价值的高低流往配件市场,许多轮胎企业也会推出价格实惠的翻新胎适合不同消费群的需求
。中国汽车产销量虽然已成为世界第一,但汽车维修行业的整体水平却没有跟上汽车发展的步伐

。例如,多年前就开始提倡的“质量三包”制度,至今也没有落实到位 。而汽车维修行业缺乏监督机制和相应的法律法规,市场长期混乱的现状,令消费者不敢冒险尝试,只能长期忍受4S店一直高居不下的维修成本
。

韩国双龙在国内的知名度并不高
，引进国内的车型保有量也非常小，所以大家对于这个品牌了解的还并不多。双龙汽车成立于五十年代 ，东亚汽车就是它的前身
，到了1988年正式更名为双龙汽车 。该品牌一直以生产越野车为主，并且还生产大型客车、特种车 、发动机和相关的零配件。

双龙汽车于1991年和奔驰签署了技术合作协议 ，引进了奔驰的制造技术，作为一个以生产越野车起家的品牌
，在行业里还是有一定建树的
。在当时，它的车型还出口到多个欧洲国家 ，而在众多的车型中
，享御就是一款表现优秀的SUV车型。

● 外形：与主流车型风格不同，但可以找到荣威W5的影子

享御定位与中型SUV尺寸 ，略大于当今主流的紧凑型SUV 。双龙享誉的外形设计比较偏向于稳重
，中网的尺寸与当今流行的大嘴风格形成了鲜明的对比，三横一竖的样式似乎表明了它与奔驰的一些关系
。

发动机盖上的棱线非常简单 ，雾灯的位置也要比一般SUV车型更高一些
，保险杠除了雾灯在没有任何装饰，并且面积也要比现在主流的SUV车型小很多 ，向上收起的非常迅速
，主要目的还是为了增加车辆本身的接近角。

对于一款越野车，发动机护板是必不可少的 ，只不过享御并没有采用流行的银色，而是与保险杠下不同色的黑色
，看来享御相比同级别很多车型它要效显得更加务实 。

双龙享御的侧面线条很丰富，配合与车身同色的防擦条显得侧面非常具有力量感
。对于一款车身高度达到1755mm的SUV ，蹬踏板的设计还是很有必要的。

双龙享御的轮胎规格为255/60 R18
，轮毂样式简单，较高的胎壁在遇到恶劣的道路状况还可以吸收一些路面上的颠簸 ，对于越野车来说
，这是非常重要的 。从轮胎的尺寸和规格就可以非常容易的分辨出它们的类型
。

当看到了车尾的造型，你是不是似乎想到了什么。没错 ，它就是荣威W5的原型车
，上汽集团在2005年1月正式收购了双龙汽车，成为它的第一大股东 ，所以在技术上和设计上共享一些资源
，就变成水到渠成的事情了 。

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#SUV导购#20-30万车型导购

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全部评论

贵港车友8261860

W5山寨双龙
，可悲啊！中国人可悲啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

2012-05-17 11:29:35

来自广西

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7

besti009

反了吧，应该是荣威W5有享御的影子才对

2011-12-18 20:27:51

来自黑龙江

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5

滑翔机

不管怎么说 ，起码比加价的途观好

2011-12-19 18:42:32

来自辽宁

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2

之家车友1180467

双龙滚出中国!!抢劫了上汽这个败家子40多个亿!!是中国人就该砸了双龙车!!!

2011-12-19 21:31:04

来自广东

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1

长沙车友6256051

上汽这二狗子愿意
，有啥办法

2011-12-19 22:46:16

来自浙江

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2

镇江车友7896237

有什么意义呢，车是好车 ，可是不适合中国
，国内不支持柴油，买了这车 ，估计要跟那些卡车一样去排队加油了
。

2011-12-18 17:39:26

来自江苏

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1

tbr6k98e

W5吧？

2011-12-24 01:35:51

来自天津

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0

dongping_82

双龙。 。。

2011-12-22 05:29:54

来自北京

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0

愿意上网

不太喜欢韩国车

2011-12-22 05:16:14

来自北京

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0

苑叔的ID

看着还挺唬人

2011-12-22 05:14:23

来自北京

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0

红焰

垃圾
， 把S级的车灯直接按上了吧

2011-12-19 15:37:33

来自北京

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0

留言流年

什么

2011-12-19 01:22:28

来自浙江

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0

之家车友1180467

双龙就是强盗!还有脸在中国叫卖!这些4S也真是!什么钱都挣啊!

2011-12-18 16:41:12

来自广东

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0

烦恼格式化

做人和做车一样丑

2011-12-17 21:15:44

来自江苏

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0

周口车友0755331

W5是个鸭子毛,上汽的车不管你买不买,反正我是不会买. W5最小离地间隙165,比有些轿车还底,能越野吗?

2011-12-17 20:59:43

来自河南

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0

MXIC

大锅，那是满载后的最低离地间隙......不是小日小韩的空载离地间隙........

2011-12-17 22:51:29

来自广东

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0

查看全部5条对话

春水无痕84

我不知道苑璐你一直说2005年上汽收购双龙是什么意思？强调双龙也是中国人的牌子？或者是说跟中国沾亲带戚？那你为什么不写明在2009年双龙因韩国人变态的自尊心等其他因素终止了与上汽的合作 ，最终于2010年被印度马辛德拉收购的事呢？我想很多人从事汽车行业的人都不会忘记当年双龙汽车的做法对中国人造成感情上的伤害吧！看来你是选择性的失明啊！也不知道这篇枪文你能得多少好处！希望不会太低
，要不也太掉价了！

2011-12-17 19:39:34

来自浙江

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0

zhuchao217

中方要求双龙裁员减薪，可人家公会强大 ，一不降工人待遇，二不裁员
，结果工会把工厂占领了，还游行 ，最后成为政治问题
，不过个人觉得韩国工人有地位，有靠山
。

2011-12-17 20:00:31

来自河北

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0

MXIC

好丑哦 ，还是W5改得漂亮

2011-12-17 09:34:43

来自广东

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mifq469

文章内容不错！！

2011-12-16 20:56:06

来自福建

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0

深圳车友0814770

前脸太猥琐 。 屁股一般 。 不改款 永远难卖

2011-12-16 19:07:39