宾利有7座的车吗

导语：威然在上市前到正式上市之后的一段时间内，似乎令大家都感觉它是一台冲着GL8而来的商务MPV座驾 ，但我却不这么认为
，从MQB的生产平台，再到之后的短途试驾体验 ，我都觉得事情没这么简单
。譬如一台去年上市的中大型SUV产品也会感到一种压力
，那就是别克的昂科旗。

外观太像SUV，难免形成对比·

虽然已经开过、坐过也看过威然的实车了 ，但仍旧对这台车的印象没有太大的改变
，那就是：“像SUV
” 。家族化的前脸设计，例如与灯组相连的中网设计 ，大面积的横幅进气格栅
，配合上比GL8这类型MPV稍长的车头造型，看几次都像是一台SUV
。

本身7座SUV在最近一段时间就出现了不少产品 ，对于SUV产品的空间利用率要求越来越高。昂科旗最初在车展上出现的时候我还是挺中意的，全新的家族化外观设计很“凶”
，大块头 、7座实用性也很高，还有通用的2.0T+9AT动力系统 ，基本可以说是没有什么好挑剔的了 。但威然出现过后
，着实会给它带来一些压力
。

同样七座，舒适性上难敌威然·

昂科旗在上市之初的其中一大卖点自然就是它全系7座的布局方式了 ，当然艾维亚是6座布局
，咱们暂且不提。仅以2020款28T四驱尊享旗舰型（35.99万元）与威然2020款380TSI尊贵版（36.98万元）的配置上来做一个对比 。

首先，多数MPV车型走进家庭用车环境的不多 ，毕竟看一眼就是MPV的样式
，短车头，垂直的D柱和行李箱尾门的设计都不是爸爸们喜欢的
。而SUV造型的7座产品仍旧保持了SUV产品的造型设计 ，首先就能打动老爸们的心
，

而威然作为一台中大型MPV产品，车身尺寸达到了5346/1976/1781mm ，比昂科旗整整大出一圈去，也为车内的空间布局预留了非常好的空间。

同样的SUV外观造型
，同样的7座布局，但车内的舒适性上可以说是天差地别 。首先在上车方式上威然就会比昂科旗更“优雅 ” ，全系标配的双侧电滑门是MPV的应有的配置
，但用在这台“SUV
”上，却显得非常有腔调
。

其次是上车之后 ，第二排的独立座椅所能带来的舒适性可是联排座椅难以比拟的
，更何况这台威然的第二排还会配置电动座椅
、座椅加热/通风/按摩，同时宾利同款的头枕设计也有配备 ，这样的座椅无论是长短途乘坐的舒适性都是有相当的保障
，并且独立座椅也很方便第三排乘客上下车。

在日常乘客的用车舒适性上，威然凭借这MPV产品的优势自然会比昂科旗更好 ，这也是会给昂科旗造成压力的第一个原因 。

最不像大众的悬架调教
，舒适性再加分·

除了乘用的舒适性以外，这台与SUV产品十分相像的威然在驾驶体验上也做出了较大的改变 ，这也是我个人觉得它具有较强竞争力的另一个原因。摆脱了以往大众SUV产品的悬架调教，少了韧性
，但却更像一艘船的悬架表现令我印象深刻
。

块头的确不小，但由于是一台MPV产品 ，更好的滤震是必须做出的“妥协”。城市道路中的小震动是不会传递到车内的
，类似于减速带或是道路坑洼的地方也不会“弹弹弹 ”的通过，而是“摇啊摇
”的迈过去 。这样的处理 ，令乘客的舒适性会更加加分
。同时全系都配备的全车多层隔音玻璃也会营造一个不错的车内静谧性
，在实际驾驶的过程当中，城市路况下车内的体感静谧性的确是非常不错的。

配置丰富 ，四驱加持
，昂科旗也不是吃素的·

似乎在对比了车内舒适性之后，威然的优势过分明显了 。但昂科旗作为一台标准的SUV产品 ，优势也是非常明显的
。

首当其冲的自然就是配备了一套前置的适时四驱系统
，在城市的一些特殊路况下会有很好的通过性，同时有喜欢出门撒野的人也可以自信的将车开上一些比较扎实的砂石路面 ，出行的实用性更高。

同时整车的配置上也更加丰富，相比于威然多出了主动进气格栅、360°全车影像 、倒车车侧预警
、感应式后备箱、矩阵式LED头灯
，流媒体后视镜以及BOSE音响等等配置，同时像常用的主被动安全配置也有配备了 ，例如主动制动系统 、车道偏离预警及保持功能
、自适应巡航系统以及在车内安全气囊中比威然多出的膝部气囊配置 。

阿川评车·

正所谓人无完人
，车也是如此的
。产品在诞生之初的侧重点本就不同，正如威然放弃了SUV的驾驶体验 ，选择用更温柔和悠哉的悬架调教去面市
，因为它的定位是一台MPV产品，这也就是为何它的优势在于车内乘用的舒适性上。但用MQB平台生产的它却又是一台带着SUV产品外观风格的车型 ，无论前后左右看上去都像极了一台SUV产品 。一个不爱出去到处玩
，仅仅是城市用车的奶爸也许会更偏向于这台威然
。但喜欢出去玩又不是很频繁的去使用7座的奶爸也许就会更倾向于四驱的昂科旗了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

可容纳三排七人的轿车 保时捷Landjet假想图曝光

今年值得期待的成都车展即将于下周（7月24日）开幕 ，去年换了展馆的成都车展
，场地面积已经达到了20万平米。且由于原定于4月的北京车展的延期，成都车展即成为了2020年国内第一个A级车展 ，逼格及关注度自然不在话下，让我们来看看成都车展都有哪些重磅新车
，一起先睹为快吧！

第十代索纳塔

在刚刚举办的粤港澳大湾区车展，北京现代第十代索纳塔公布了预售价为16.48万-20.58万元
。新车不仅拥有时尚运动的外观 ，在尺寸上也是优于同级竞品。同时
，在阿贵看车刚刚结束的试驾体验中，也感受到了其3.0智能网联系统、L2级自动驾驶等强大实力 。

在动力方面 ，第十代索纳塔则提供1.6T-GDI和2.5T-GDI发动机两种Smartstream汽油动力系统
，皆匹配八速自动变速器
。作为世界上第一个连续可变气门持续时间(CVVD)系统，新的Smartstream?1.6T-GDi拥有180马力和265Nm峰值扭矩 ，预计可达到7.58升/百公里燃油经济性。作为一款入华18年经历数次换代焕新而来的第十代索纳塔
，自然让人期待 。

荣威iMAX8

对于在MPV市场处于空白阶段的上汽乘用车，终于重磅出击
。首款7座MPV荣威iMAX8即将亮相成都车展。在近期 ，刚刚曝光的官图我们不难发现
，iMAX8给人的视觉感官拥有很强的前卫和独特感，迎合国内大部分年轻消费者的审美 。新车采用了全新的荣鳞格栅设计 ，定位与别克GL8和大众威然相同
。

在动力上，预计搭载的是2.0T引擎
，最大功率231PS,峰值扭矩370N·m，匹配爱信8AT变速箱。新车也有望于下半年上市 。不难看出荣威iMAX8的设计风格在现如今的MPV市场中比较独树一帜 ，能否高度还原荣威iM8?Concept概念车
，还是到车展一看究竟吧！

五菱Victory凯捷

2020年特殊时期真的是体验到了，什么是"人民需要什么,五菱就造什么"
。不管是口罩还是螺蛳粉 ，五菱真的是相当贴心
，实力圈粉。而此次值得关注的是，即将亮相的全新车型凯捷 。之所以值得瞩目 ，还是在于新车是五菱全球银标LOGO的首款车型。

在外观方面
，五菱凯捷前脸不仅拥有超脱MPV的动感风格，在整体上也更像是一台SUV产品 ，采用了"2+2+2"的6座布局
。在动力上
，搭载的是一台发动机型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，据工信部申报信息显示其最大功率108kW ，油耗信息为7.0L/100km。新车还将提供4种颜色供消费者选择，将于成都车展开启预售
，第三季度正式上市 。

红旗H9

刚刚在7月15日公布预售价格的红旗H9（33万——60万元），也是热度很高 ，虽然上市日期一推再推但也已经足足调起了消费者的胃口
。红旗H9作为自主品牌首当其冲的高颜值中大型豪华轿车
，拥有"国产劳斯莱斯"的美誉。

在动力上，搭载了2.0T+48V轻混系统和3.0T两种动力总成 ，目前2.0T发动机最大功率为185千瓦
，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱 ，百公里加速7.8秒 。预计于本月上市的红旗H9
，不仅为红旗品牌增添了全新车型，也为开拓自主品牌豪华车市场打出了重要的一拳 ，让我们拭目以待吧！

比亚迪宋?PLUS

比亚迪?宋PLUS将在成都车展上正式亮相
，其中包含了燃油版 、EV纯电动版，未来还将推出DM版车型 ，新车定位于宋Pro和唐之间，属于错位竞争的车型
。从外观来看
，新车延续了比亚迪最新的家族设计风格，看起来相当的运动和前卫。

动力方面 ，燃油版宋PLUS搭载1.5T涡轮发动机
，最大功率为118千瓦，最大扭矩为245牛·米 ，纯电版宋PLUS将搭载最大功率为120千瓦的电动机
，综合工况续航里程为400公里和500公里，从账面数据来看 ，比亚迪宋PLUS表现的还是非常不错的 。在电池技术方面
，比亚迪的核心"刀片"电池，也是值得关注
。

路虎卫士

作为一款诞生于72年前的车 ，路虎卫士自然有它的坚持和信仰。而此次成都车展
，路虎卫士也将正式公布售价（此前预售价为79万——99万元） 。取消了车身大梁的路虎卫士，从非承载式车身变为了承载式车身 ，但是其强大的越野性并未受到影响
。

参考海外版全新路虎卫士的动力信息，新车将提供3.0L直列6缸发动机与2.0T四缸发动机两种选择
，前者最大功率400ps，峰值扭矩550Nm ，后者的最大功率300ps
，峰值扭矩为400N·m，传动系统方面均匹配8挡自动变速箱。这样一款硬派越野车 ，一改老派风格应用了大量的现代化设计
，搭载了全新的科技配置，也是让网友们久等了 。

宾利添越V8

作为宾利旗下的首款SUV车型 ，新车已经公布了中国区售价为246.2万元。而此次也是首次将在成都车展上公开亮相
，预计首批车辆将于今年9月份到港，据悉新款添越插电混动版将于明年在中国上市
。

新车相比2018款车型便宜了22.8万元 ，作为中期改款车型
，新车外观上进行了小部分的调整，经典的四眼式前大灯经过了重新的设计。整体尺寸加大也显得更为端正 ，气场强大 。座椅有四座
、五座、七座三种选择
。动力上，继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机
，百公里加速4.5S。未来，宾利还将推出搭载6.0T发动机 。想要追求奢华的土豪们动心了吗？

结语：

阿贵看车也会亲临成都车展一睹各重磅车型真容 ，此次成都车展的新车无论从数量上还是从车型本身的看点来说
，都值得持续关注，还未选定爱车的小伙伴们 ，也可以好好看看了
。

对于本次车展或以上车型有兴趣的朋友
，也欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

易车讯? 日前 ，从相关外媒处获悉
，保时捷Landjet假想图曝光，Landjet是大众汽车集团为其奥迪 、宾利和保时捷品牌开发的旗舰电动汽车的代号 ，这款车型属于保时捷版本
。据悉奥迪版本将于2024年首次上市
，而宾利版本将在2025年或2026年上市，保时捷版本尚不清楚。

从渲染图来看 ，该渲染图将Landjet描绘成一款时尚、低矮的轿车，扰流板融入车顶
，悬挂在后玻璃上方 。尾部小尾翼成为点睛之笔
。其亮点在于称是一辆轿车，但有三排座位 ，可容纳7人。

对于Landjet 来说
，其目的让车辆拥有大容量电池和先进的自动驾驶技术，车辆将在非常长的距离内无需驾驶员直接介入 。据称 ，射程约为 404 英里（650 公里）。据了解保时捷版本或不具备奥迪和宾利所拥有的先进自动驾驶能力
。