众泰Z700教您如何省油

1.别再怠速温车了，真的很耗油

如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这麼做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。

现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。

2.不必要的电器别用啦

车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。

如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开著音响、打开车灯、再加上雨刷启动，这样是绝对耗电、耗油。

3.别再推杂物，里里扣扣很耗油

虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等於多载一个人在车上，当然耗油。

一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。

4.不要大脚踩，循序加速起步最省油

省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。

5.保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多

如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。

接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离最短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。

6.不要乱改装，省不了油反而多花钱

有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。

7.莫信「超级补药」，效果有限

时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。

8.不要随便换扁胎，跑得稳但也吃油

有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。

2个YES／帮你揩油

1.找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久

如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。

此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那麼耗油。

2.定期保养，不可忽视

大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果你的车子长时间在壅塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易跳动

众泰z700用了什么发动机

#选车理由选择这辆车主要就是因为性价比，众所周知，国产车的性价比都比合资车要好，但是这款车的性价比在国产车里面都是出众的，原价12万多，给我优惠了3万元，9万出头就能拿下，上路也才不到11万元，真是实惠无比。

#最满意那肯定是外观和内饰了，众泰的优势也就在这里，这款车的外观丝毫不下于奥迪这样的豪华车，非常大气，内饰的豪华感也很到位。

#最不满意油耗稍微有点高了，而且操控也不怎么样，类似中控异响这样的小问题还是比较多的。

#空间空间非常的宽敞，本人182的个子，不管坐在前排，后排都不会顶腿顶头，一米七几的人坐进来非常的舒适，后备箱也比较深，南方的下两个大的行李箱。

#外观外观非常亮眼，好像是仿奥迪a6设计的，将奥迪的那种大气感和豪华感模仿的淋漓尽致，车身线条优美而大气，别人看到根本不相信这是一款10来万的车子。

#内饰内饰也是兼顾了豪华感和科技感，悬浮式的中控屏特别好看，但是操作的时候会有轻微的卡顿，副驾驶前有木纹材质，手感细腻。

#动力开了这么长时间，动力还是挺充足的，起步也够快，但是发动机的抖动好像有点凶，起步的时候抖动非常大。

#操控操控比较差劲，最让人失望的就是他的换挡了，虽然换挡杆设计的很精美豪华，但是并不好用，二档升三档的时候很难，方向盘也是稍微有点偏左。

#舒适性这款车模仿了奥迪的外观和内饰，但并没有麻烦模仿到他的舒适感，舒适感这个东西果然还是一分钱一分货，这款车的舒适感也就和其他10多万的国产车型差不多。

#油耗油耗老高了，刚买来的时候，油耗一直保持在12个左右，加油成了最难受的事情，后面还稍微好了点，但依然在9个以上。

有开众泰z700的吗？这车性能咋样，质量咋样，谢谢

众泰z700搭载1.8T版本发动机，发动机型号为TN4G18T 。TN4G18T发动机实际排量为1799ml，四缸L型排列，进气方式为涡轮增压。TN4G18T发动机气缸直径84mm，冲程81.2mm，配气机构 DOHC。

众泰z700用了什么发动机

众泰z700搭载1.8T版本发动机，发动机型号为TN4G18T 。

TN4G18T发动机实际排量为1799ml ，四缸L型排列，进气方式为涡轮增压。

TN4G18T发动机气缸直径84mm，冲程81.2mm ，配气机构DOHC。

TN4G18T发动机最大功率转速5600转，最大扭矩转速4000转。

TN4G18T发动机供应多点喷射，建议使用92号汽油。

众泰z700是众泰汽车旗下的中大型车。有2018款在售，2017年10月上市。

2018款众泰z700为前驱，售价在10.58-16.58万之间。

2018款众泰z700标配:

1.悬架:

2018款众泰z700前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为机械液压动力。

2.安全配置:

主/副驾驶座椅气囊、胎压监测、安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死制动、制动力分配、发动机电子防盗、汽车中控锁等。

众泰z700属于什么级别的车型

众泰z700是众泰汽车旗下的中大型车，在售车型只有2018款。

2018款众泰z700于2017年10月上市，符合国五排放标准，售价10.58万-16.58万不等。

一.外观:

2018款众泰z700的外观设计采用家族式的设计语言，前进气格栅采用梯形设计，并配以厚实的镀铬饰条，营造出浓厚的豪华氛围。

两侧大灯与中央网格区紧密相连，灯组内部区域划分清晰，辨识度高，侵略性一般。

从侧面看，车身修长，长宽比完美。这么长的车不觉得臃肿，反而显得动感时尚。

二、权力:

2018款众泰z700搭载1.8T版本发动机，匹配的变速箱有5速手动变速箱和6速双离合变速箱两种。

1.8T版本发动机最大输出功率130 kW ，最大扭矩245 N/m，最高时速210 km/h，工信部公布的百公里综合油耗8.5L

总体来说，这款车性价比很高，是一款不错的国产车。

众泰z700用了什么发动机 @2019

安全性，实际上车身安全性主要靠的是车架以及车身刚性，这确实没错。但别忘了，这要和什么比，Z700的车身刚性和车架强度当然无法和5，6 ，E ?XTS皇冠相比。但就10-15万的车看，成本和用料来看不会差太多。但巨大的尺寸所带来的生存空间也是非常可观的，要知道很多事故生死之间可能差的就是几厘米。而且大车的安全感是一种很直观的感受，尤其对于一位初级买车者而言。就好比一个调查显示女性更喜欢大型SUV带来的安全感一样，一部5米的大车那种视觉上的安全性是实实在在的，而10-15万的价格显然就是给初次购车者准备的。

空间：非常大，家用非常合适

动力：起步非常非常肉，比较耗油，切换档位很明显，这一点稍微不好

操控：方向稍重，液压的感觉一般

油耗：稍高，1.8T的排量，油耗在8.5左右

舒适性：这个完全可以，在这个价位比较不错，非常值得让人称赞，座过的人都说想不到国产车座进来可以有这么好的感觉，完全不输几十万的车，这点是可以肯定的。

外观：大气，非常满意。

定位于中大型轿车的众泰Z700外观设计显得稳重大气且不乏时尚感。前脸采用众泰最新的家族脸谱风格。犀利修长的前大灯，集成了LED光带的日间行车灯，近一步提升了豪华感，上下格栅及雾灯周边的亮条装饰，为整车增添了更多的大气与沉稳。车尾部分，不规则造型的尾灯组十分精致，且同样融入了LED光源，微微上翘的后翼子版看上去有几分动感。另外，后保险杠两侧的灯具及底部均配备有镀铬装饰，并采用了双排气管的动感布局。

源自德系的内饰设计风格，所带来的好处是质感与档次感的充分营造。众泰Z700内饰采用了软质搪塑中控，并大幅点缀了木纹饰板，中央的晶钻石英钟与四门真皮护板，且多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了，无不彰显了众泰Z700的高端商务气质。

众泰Z700的长宽高分别为5020X1877X1469毫米，轴距为3000毫米，在自主品牌中位居第一，超越同级竞品车型的大空间与后排平坦地板设计，带来了更加宽敞舒适的驾乘体验，使后排坐三个高个子，坐在中间的乘客也不会硌脚，横向移动也是非常方便。此外，后备箱支持4/6比例放倒，标准进深1190mm，最大进深2100mm，宽和高分别为1060和440mm ，容积非常可观。

众泰Z700全系搭载1.8T涡轮增压发动机，具有轻量化，高性能，低油耗，环保性能突出的技术特征；最大功率达到 130KW（177马力），最大扭矩245N·m，百公里加速仅需 10.8秒，百公里油耗8.8L 。众泰Z700的变速箱为5挡手动或6挡双离合，6速DCT双离合湿式变速箱最大的优势就是在换挡时没有顿挫感，而且换挡快、加速快，换挡期间动力输出没有间断，并且还可以实现高达15%的燃油经济性和更低的排放。