大空间家用紧凑型车如何选？

紧凑型车一直以来都是选车时绕不开的话题，经济的价格
、实用的尺寸成为很多人的第一选择。在今天的中国消费者中 ，对于一款家用轿车的要求是多方面的 。他们希望这台车足够好看
，一见倾心；他们希望这台车动力不仅仅够用，偶尔还可以撒个野 ，满足一下他们小小的放纵心；他们也希望这台车有一颗智慧心
，能够拥有更多的智能和科技配置；此外，他们还希望这台车有更佳的品质保障 ，用着放心
。今天小编找来了长安逸动PLUS&日产轩逸
，一起来看看它们之间的对比，谁能赢得你的青睐。

外观方面 ，长安逸动PLUS采用了新家族式设计语言
，其中，该款1.4T车型采用“鲸星海
”黑色网状格栅 。逸动PLUS的前大灯借鉴了箭羽的造型 ，被命名为“星瞳之眼”，两侧采用全新造型设计的前大灯组与中网格栅紧密相连
，不仅拉宽了前脸视觉宽度，也进一步提升了逸动PLUS的前脸辨识度
。相比较日产轩逸而言 ，轩逸轩逸采用了家族化“V-Motion ”设计语言
，线条棱角分明，六边形的蜂窝网状中网 ，内部搭配了镀铬饰条进行装饰
，看起来非常时尚年轻。

逸动PLUS大灯造型锐利，远近光灯标配了LED光源 ，点亮效果很不错 。轩逸的大灯造型犀利狭长
，大灯组同样标配了LED光源，点亮效果也很令人满意
。两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭 ，轩逸多了LED日间行车灯 、自动头灯
、卤素光源前雾灯。

逸动PLUS的车身尺寸为4730/1820/1505mm
，轴距为2700mm 。轩逸的车身尺寸为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm
。逸动PLUS在车身长度、宽度 、高度方面的表现要好一些 ，而日产轩逸在轴距更占优势。

逸动PLUS车尾设计比较饱满，有力的线条让它在视觉上更具层次感
，视觉效果较为不错 。尾灯设计较为犀利，也进一步提升了尾部视觉效果 ，排气布局突出运动感
，轩逸的尾部造型比较运动，整体的层次感还是比较突出的。尾灯的设计比较尖锐 ，夜间点亮后的效果不错
。

内饰方面
，长安逸动PLUS内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外观，新车的内饰同样融入了新家族式设计元素 ，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度
，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。值得一提的是 ，逸动PLUS方向盘采用平底式设计
，不仅看起来更加动感，还有利于提升腿部的空间 ，方向盘两侧功能键齐全，进一步提升了操作的便利性 。相比较日产轩逸的内饰设计
，轩逸以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，使用了白色缝线和银色饰条修饰 ，给内饰增加了一丝活力
，整体上感觉略有差距
。

逸动PLUS全系标配液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏设计，10.25英寸的液晶仪表盘根据不同驾驶模式有不同的界面 ，显示效果清晰色彩鲜艳
，多媒体系统主页显示简洁，轩逸仪表盘采用传统双圆形设计 ，造型简洁
，读数比较直观。轩逸搭载的是8英寸触控液晶屏，设计比较简约 ，功能多样 。相比较时下
，逸动PLUS更加具有优势
。安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊
、前排侧气囊 ，逸动PLUS配备了主动刹车安全系统，轩逸配备了前后排头部安全气囊
，舒适和高科技配置方面，两车均配备了上坡辅助、电动天窗 、无钥匙启动系统 ，逸动PLUS相比较日产轩逸则多配备了后驻车雷达
、全速自适应巡航
，并增加了运动与标准、舒适驾驶模式的选择，逸动PLUS在安全配置 、舒适和高科技配置方面均更占优势。

座椅两款车型采用仿皮材质包裹 ，两车座椅都有不错的乘坐舒适性
，两车前排座椅均为手动调节，逸动PLUS配备了主驾驶座椅电动调节 ，轩逸配备了主驾驶座椅2向高低调节
，逸动PLUS后排空间表现满足日常家用完全没有问题，尽管后排有中央头枕 ，轩逸的后排空间表现也比较一般
，后排地板中央凸起幅度并不高，而且还配备了中央头枕 ，所以能提高中间乘客的乘车舒适性 。逸动PLUS后备厢空间表现比较不错，后排座椅可以比例放倒
，并且能形成一个更大的空间，实用性很棒
。轩逸的行李厢常规容积表现很棒 ，空间能满足日常使用了
，偶尔想短途自驾游的话，放上两个行李箱是没问题的。

动力方面 ，该款逸动PLUS搭载了1.4T/158马力涡轮增压直喷发动机
，最大扭矩260N.m，匹配7挡双离合变速箱 ，日产家族式则搭载了1.6L/139马力自然吸气发动机
，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩169N.m ，两车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架
，都采用了前置前驱的驱动方式，综合来看动力数据 ，逸动PLUS更能满足年轻消费群体的实际需求 。

而在实际驾驶时，逸动PLUS提供标准
、经济、运动三种驾驶模式
，其中标准是老款车型没有配备的模式
。切换到运动模式，能够感受到变速箱的升挡时机有所延迟 ，加速表现也会得到提升；经济模式的油门响应速度稍慢
，但变速箱在低速状态下的换挡平顺性似乎更好一些；标准模式介于两者之间。相比较日产轩逸随着驾乘时间的不断增加，轩逸舒适的乘坐感受也给我们带来了很好的体验 ，不只是因为日产“大沙发
”对腰部 、肩部和头部的良好支持
，底盘优秀的稳定性与不错的滤震也值得肯定 。

编辑点评：日产轩逸是目前紧凑型车中比较热门的车型了，虽然整体表现不如逸动PLUS均衡 ，得力于全新的设计语言和比较不错的操控性
，也获得了很多忠实用户。整体表现满足日常使用没有问题，逸动PLUS整车的表现十分均衡 ，外观方面也非常年轻时尚
，作为一款代步车十分合适，不错的经济性也让它成为了家庭出行的好选择
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

10万级必看的两款家轿 逸动PLUS和轩逸怎么选？

逸动plus与轩逸，定位都是A+级家用轿车 。如果都看自动档的话
，不管是新轩逸还是经典轩逸都可以看到逸动蓝鲸版的顶配车型了！

1、动力方面，两款车搭载了不同工作方式的发动机
。逸动PLUS搭载JL473ZQ3长安蓝鲸动力1.4升缸内直喷涡轮增压发动机 ，最高功率116千瓦
，最大扭矩260牛米，峰值扭矩区间1500-4000 ，匹配7速湿式双离合变速箱；轩逸搭载HR16 1.6升多点电喷自然吸气发动机
，最高功率102千瓦，最大扭矩169牛米 ，最大扭矩转数4000转
，匹配CVT变速箱；由于发动机排量及工作方式的区别，逸动PLUS在动力方面要优于轩逸 ，而且双离合变速箱的传动效率也要比CVT高一些！

2
、配置方面逸动plus为旗舰车型
，而轩逸为入门级自动挡，所以在整体配置上有一定的悬殊。主被动安全配置方面 ，逸动plus搭载了侧气囊、主动刹车 、360度全景影像
、全速自适应巡航、LED大灯；而舒适性配置方面，逸动plus搭载全景天窗 、远程启动
、GPS导航、车联网以及语音控制多媒体系统 、后座出风口 。而在空间表现上来说
，逸动plus轴距2700，轩逸轴距2712 ，两台车在空间表现上没有实质上的区别；

综上
，如果从动力及配置的多样性来说，那么逸动PLUS肯定是首选 ，虽然是刚上市的车型
，但是发动机与变速箱装车已经有一段时间，而且湿式双离合变速箱稳定性上也要比干式的好一些；如果从整体的稳定性
、节油的话考虑 ，那么轩逸可以满足题主的需求
，但是配置跟动力方面就要差一些了
。而且两车在价格上有一定的差距，折合到油耗里面那么轩逸省出来的油钱不知得多跑多少公里才能把差价钱省出来。注重配置动力建议选择逸动plus ，注重养护费用与保值
，笔者建议看看经典轩逸1.6CVT豪华型，配置要比新轩逸高一些！

在紧凑型轿车市场 ，长安逸动PLUS和日产轩逸都是目前的热门车型，在7月的销量榜上
，逸动的销量为18189辆，排名第9 ，轩逸的销量为44236辆
，排名第一 。虽然在销量上逸动相比轩逸差距较大，但同为紧凑型轿车 ，两车的目标消费人群还是有不少的重合度
。选逸动还是选轩逸？先来看看两车的综合实力对比。

（逸动PLUS）

在外观设计上
，逸动PLUS突出了俊朗运动的设计风格，前脸搭载了双造型格栅 ，喜欢帅气
，可以选择“高光层云”俊朗格栅，多层横幅式格栅条看起来更时尚精致；喜欢运动 ，可以选择“鲸星海 ”动感格栅
，黑色的菱形中网带来更硬派的运动气息 。

（第14代轩逸）

（新轩逸经典）

轩逸未提供双外观，但却拥有两代同堂 ，更狠
。在新款轩逸上市之后，上一代轩逸则改名为轩逸经典
，在外观设计上，新款轩逸前脸造型更硬朗 ，气势更足
，轩逸经典看起来比较柔和，前大灯的造型更多变。但两代轩逸都有一个共同点 ，在亲和力上都很到位
，非常讨好家庭妇女妇男 。

（逸动PLUS）

配置上，不用多想 ，逸动PLUS相比轩逸都要丰富很多
，7.29万元的入门车型就配备了铝合金轮圈、感应式行李厢 、无钥匙进入
、皮质座椅、7英寸触控式液晶屏等，而新款轩逸入门车型恰好未提供这些配置 ，相近的配置要到12.99万元的悦享版
，价差较大。

（第14代轩逸）

但这并不意味着轩逸“不厚道
”，用经济学的词来形容 ，就是“品牌溢价”，用哲学老师的话来说就是
，存在的就是合理的
。有的人看重配置，有的人注重品牌 ，各取所需而已。

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