开奔驰a45算是有钱人吗

不需要费力观察 ，我们都能发现无处不在的鄙视链——喝星巴克的瞧不起喝COSTA的
，喝COSTA的瞧不起喝KFC的 。

有人的地方就有江湖，汽车界自然也是如此
。

比如一聊美系车 ，muscle?car才是鼻祖
，pony?car碰见了得灰溜溜逃开。

▲pony?car指小马车，是基于muscle?car（肌肉车）朝着年轻消费者市场和实用性进化的变种

这套法则下 ，最让人心疼的是那些定位不上不下的车型，因为要饱受穷人买不起富人瞧不上之苦 。比如DS品牌
，价格迷之自信，销量很是惨淡
。

可即便如此 ，2020款DS7的3款车型价格还是出现了上涨
，其中歌剧院版更是直接从30.99万涨至31.99万元，同样上涨1万元 ，一波操作在国内绝属另类。

如同DS
，大多“穷人买不起富人瞧不上 ”的品牌销量惨淡，甚至也没捞着好风评 。可凡事无绝对 ，一些品牌硬是给活成了经典。他们都是谁
，他们的成功又藏着哪些规律呢？

马自达MX-5是平民轿跑的先驱，但在国内不能列入平民范畴 ，因为指导价可是高达33.90~34万
，要知道尺寸大得多的宝马3系入门才29.39万，奔驰C级也是压着30万的门槛做的报价
。马自达这波操作似乎摆明了在告诉大家 ，甭拿传统豪华车价值体系评判。

目前国内在售?MX-5车型，搭载2.0L发动机
，最大功率116kW，峰值扭矩200Nm ，再配合小巧的车身和超低底盘设计
，把操控性和可玩性做得极高 。虽然大家也会吐槽2019款MX-5在日本本土售价才不过约合人民币14.82-22.12万元，使得它在国内的销量不好 ，但因「才貌双全」
，在网上依然大批粉丝霸榜
。

▲马自达MX-5完美阐释了经典≠高销量。它在2018年引入了国内销售，为此还做起了饥饿营销 ，限量500台 。原以为很快销售一空
，但快一年都没卖完

如果说马自达MX-5是注重操控性与可玩性，那丰田86和斯巴鲁BRZ就是更在意赛道驾驶 ，他们是可以直接开上赛道的车型
。

虽然他们不是那种很快的车
，毕竟2.0自吸发动机在涡轮时代真打不了，大街上被踩足油门的2.0T中型SUV甩在后面也不奇怪 ，但它会在下一个弯道证明谁才是潇洒的舞者。

▲因为品牌定位和价值影响力，以及影响到一代人的《头文字D》
，丰田86获得了更好的销量 。但其实他们是丰田与斯巴鲁联手打造的姊妹车，所以今天我把他们放在一起聊

这两款车在今年5月份宣布了正式停产 ，不是因为不够好玩
，而是受迫于CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制
。好在丰田已经有了新的应对计划，未来全新丰田86和斯巴鲁BRZ跑车可能会搭载2.4L发动机 ，最大功率为231马力。

▲福特野马国内指导价36.98-39.58万
，雪佛兰科迈罗国内指导价39.99万

福特野马和科迈罗又是一对经典的美国国民跑车，在国内又被广泛认为是美式经典肌肉车 ，其实准确来说是不对的
，它更应该被定义为pony?car 。

然而在上世纪60年代，纯正美式肌肉车价格很高而且又不实用（堪称大直道机器） ，直到福特推出了实用 、亲民
、而又乐趣十足的野马
，一举开创了Pony?Car细分领域
。

在如今的用车环境下，消费者最满意的就是他们的外观和动力 ，拿野马来说，2.3T的动力
，3000rpm在上在车内听到的声浪还是比较浑厚的，直线加速和弹射起步能给你一种开大排的一种错觉。再加上这两款车的改装潜力大 ，发动机仓空间还有很多空余
，改装起来不要太爽 。

▲在手握重金的长辈眼里，奔驰AMG?A45谈不上根正苗红。仅有四气缸 ，把AMG的售价拉进了百万以内的做法不能接受

如果看外表
，你会觉得奔驰AMG?A45压根就是基于全新A级打造而来的一款小钢炮
。

奔驰A45?AMG作为A级车型中最为强悍、能够爆发出387匹最大马力的2.0升直列4缸涡轮增压引擎，尤其是在S+模式下 ，转速踩上来后声浪非常舒畅
，提档降挡放炮，完全不用改装。

再配上原厂一步到位的奔驰4MATIC四驱系统 、7速双离合变速器 ，百公里加速仅需4.6秒
，开上就忘不掉呀 。除了不方便拿出去显摆，其他堪称完美
。

▲AMG的最大特色就是大马力 ，强输出。A45?S最大功率可达421马力，百公里加速为3.9秒
，至少保持着小钢炮届的“AMG
”标准

英菲尼迪G37

▲2013款英菲尼迪G37指导价高达36.58-75.41万，想要挤进主流市场几乎不可能

如果说以上这些车型大家还有所耳闻 ，那英菲尼迪G37绝对属于小众中的小众了
，但就是这么一款油老虎，抵不住也是无数人的梦中情人 。

作为一台产自北美的日本车 ，英菲尼迪G37高油耗能够理解
。而让人觉得反差最大的就是这身模样了
，很难相信温顺的外表下，藏着一颗VQ37HR?3.7升?V6发动机 ，百公里加速仅需5.4秒。

很多人初喜欢英菲尼迪G37是因为它和日产GT-R有着千丝万缕的关系
，但细品又发现这两款车的特质是不一样的 。

G37的油门脚感偏重，响应迅速 ，出力又很线性
。配合上低转比较温柔的动力输出
，游走在城市里并不觉得是一台大排量机器。可到高速上，4800rpm提供361Nm峰值扭矩 ，7000rpm输出258kW最大功率，又在告诉你这绝对是一台强力机器 。

▲VQ系列发动机是日产引以为傲的的技术结晶
，也是V6发动机的巅峰之作，先后14年获得全球十佳发动机大奖

虽然这些车型大都没有出色的销量表现 ，很有趣的是
，厂家们似乎对此乐此不疲，依然想要打造一款“另类经典”
。

究其原因 ，大概是是希望让自己的子弹库中有一颗竞争对手怎么也抢不过的狠角色。市场虽小
，只要有稳定的客源，那也是相当不错的选择 。

所以想要成为“另类经典 ” ，我们是得好好总结一番历史经验了。

1.在主流价值观体系下
，没有明显硬伤

这是基础，比如DS的某些车型 ，明显价格虚高
，但产品力又跟不上主流价值观体系，只能唏嘘厂家感动了一圈最后只感动了自己
。

▲「另类经典」不代表脱离主流价值观 ，只不过它在其中做了取舍，放大了一部分的人价值需求

2.“运动性
”出色

其实真正的“运动性”车型
，在哪个时代都不是销量先锋，可总能占据话题榜单。这类“另类经典 ” ，通常主抓的就是真正的运动性 。基于它
，往下的，主打家用
、实用；往上的 ，主打豪华、尊贵
。

▲虽然现在都披着运动性标签
，但还是差了意思，比如卖疯的思域 ，其实离运动型汽车还差很远

3.有故事性

人性之丑在于
，选老婆想要没什么故事的，但选车越有故事越着迷。一款车配上一个好故事 ，绝对能让身价上涨不少 。

比如聊到丰田86肯定就绕不开《头文字D》
，但如果要较真，现在的丰田86和《头文字D》中的AE86最多只能算都带有“86”名字的远亲
。

▲当然 ，我们可以反驳说，实现世界中的丰田86是更接近动漫的车型。所以有好故事
，又契合故事的特点，这样的车怎么让人不爱呢？谁还在乎这么多细节呢？

4.有不错的生命力

因为不尴不尬的车型普遍很短命 ，往往在没能让人感受到技术沉淀
，更不敢提经典之前就草草落寞 。

所以这种车想要登上“经典
”，起码要有不错的生命力 ，销量不一定火
，但厂家有坚定的信念把它作为一个标签坚持打造下去
。

▲玩票性质的车型不会被归为经典行列，比如每一代马自达MX-5都有让人着迷的点 ，比如当年的跳灯简直太俏皮

我们总在苦口婆心：“汽车作为工业技术的结晶
，必然有很强的标签属性，这套生存规律得适应" ，但有些车型注定就是要成为没多少销量的"另类经典”。

生活总是充满了无奈和实用现实主义
，这些穷人买不起富人看不上的车型还依然只能在小圈子里发光发彩，但至少在大家心中 ，一台好车还是会占据很高的位置 。

如果您有财力，又对他们感兴趣
，建议多关注二手车市场
。因为这些车型的目标车主窗口期普遍很窄，因此又催生出了火热的二手车市场。既能省钱又能找到满意车型 ，别说我没告诉你 。

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本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

虽然现在的三厢车是汽车市场里消费的绝对主流，但还是有不少放荡不羁爱自由的年轻人喜欢那种没有屁股的两厢车
。至于原因 ，一是两厢车短小精悍的尺寸开起来很灵活
，日常也有助于停车和市区穿梭。二是两厢车其貌不扬的外表下往往还藏着一颗向往自由 、追求个性的内心，尤其是对于那些可以被称作"小钢炮"的两厢车而言 ，这种特点就更加地被扩大了 。

那来到我们眼下的国内汽车市场里
，有哪些小钢炮车型是真正可以被称之为好车的呢？今天我就给大家来推荐一下40万以内年轻人不可错过的5台小钢炮车型，其中最快的零百加速能跑进4秒以内 ，对于一台年轻人的座驾来说可真是"扮猪吃老虎"了
，下面赶紧一起来看下
。

第一款，第八代高尔夫GTI

说实话 ，高尔夫?GTI算是国内车迷们最容易接触到的性能小钢炮车型之一了。不算贵的车型售价，比较强的动力数据
，再加上大众高尔夫的外壳，这样一台车很容易就被人认成是一台普通版车型 。如今 ，第八代高尔夫GTI也已经正式发布了
，科技感提升不少、操控性也更强，因此它上市之后必定又将受到不少年轻人的追捧
。

外观方面 ，第八代高尔夫GTI整体变得更犀利
，贯穿式LED日行灯
、更夸张的下格栅以及两侧矩阵式LED雾灯都给人带来了不少新意。尾部的设计也变得更加硬朗饱满，看上去符合当下潮流 。内饰也是经典风格 ，格子座椅+10英寸全液晶仪表+悬浮式中控屏设计也很好地提升了内饰科技感
。

至于动力
，第八代GTI搭载经过重新调校的EA888?2.0T涡轮增压发动机，最大功率180KW（245马力） ，最大扭矩370N·m
，传动则是匹配的6速手动和7速双离合变速箱。并且新车依旧配备了新一代的DCC自适应底盘控制系统 。从性能上来说，高尔夫GTI是可以扮猪吃老虎的 ，只要不是碰到一些硬核性能车，普通民用车基本都是跑不过GTI的
，因此这也就让它有了被年轻人所喜爱的"底气"
。

第二款，福克斯RS

说到福特 ，其最初给人的印象就是操控好
，而操控好的代表，就正是这台福克斯的RS。作为福特福克斯车系的顶级性能旗舰 ，福克斯RS的粉丝不少 。2002年最早诞生的第一代车型就取得了两次WRC赛场的冠军
，因此它也绝对是能扮猪吃老虎的一款车型。

外观方面，福克斯RS拥有夸张的空气动力学套件 ，巨大的前脸、双层扰流板的车尾 、19英寸的哑黑轮圈
，这些都使得福克斯有着很强的战斗气息
。不过，即便强如福特 ，这台福克斯RS如今也已经很难在国内买到了
，所以我们也只能去二手车市场找寻它的身影。

内饰的话，福克斯RS其实与普通版的车型差不多的 ，区别在于增加了四种驾驶模式选择，而且运动座椅的包裹性也是非常不错的 。动力上
，2.3T直喷涡轮增压发动机与福特野马同源，经过更深入的强化 ，性能也十分强悍
。最大功率可达350马力
，最大扭矩440牛·米，百公里加速时间仅需4.8秒。不得不说 ，福克斯RS是一台好车
，但如今的它却无新车可选，所以想买的朋友还是买二手吧 。

第三款 ，宝马M140i

虽说宝马M140i现如今已经停产
，我们只能通过二手车市场去寻找，但不得不说 ，这台车也是一台正儿八经的小钢炮车型
。首先从外观看
，宝马M140i的造型十分朴实，看上去一副人畜无害的样子 ，再加上其德系车的身份以及蓝天白云标加持，因此总体给人一种欧洲性能小钢炮的视觉观感。

前脸标志性的"天使眼"大灯百看不腻
，尾部造型也比较饱满，整体上看去就是那种既有个性但又并不张扬的类型 。所以 ，宝马M140i也是被不少"德粉"们所喜爱的一款两厢车
。

至于动力
，宝马M140i搭载了一台3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率340马力 ，最大扭矩500牛·米
，传动匹配采埃孚8速手自一体变速箱，百公里加速仅需4.6秒。从数据上来看 ，宝马M140i比福克斯RS更快
，所以这大概也是许多人一直痴迷它的原因吧 。

第四款，奔驰A45?AMG

作为奔驰在国内最经典的"小钢炮"车型 ，奔驰A45?AMG如今也已经来到了最新款
。很多人都感叹
，一台2.0T发动机居然拥有着超400匹的强劲动力输出，升功率达到200% ，这真是相当恐怖的。虽然说它50万的售价同样也不便宜，但如果真拥有了这台车
，那路面上一般车真是随便秒了 。

外形方面，奔驰A45?AMG的造型十分战斗 ，但同时整台车给人的感觉又继承了奔驰家族优雅与豪华气质
，流畅的线条也为圆润的车身勾勒出了很强的肌肉感，配上一系列的运动套件 ，看着真心不低调。

动力上
，它所搭载的2.0T最高可以爆发出421匹马力的最大功率，最大扭矩也达到了500牛·米 ，百公里加速时间最快仅需3.9秒
，真心炸裂
。而也正是凭借这台发动机，曾经奔驰靠它取得了国际发动机大奖1.8L-2.0L组别的第一名 ，所以从动力上来看
，这台A45?AMG绝对能算是"小钢炮"界的性能怪兽了。如果有钱，真心可以买一台 。

第五款 ，奥迪RS3

我知道，很多人都说奥迪是"直线王
、弯道王"
，但如果你真正享受过奥迪RS车系带给你的那种快感，那你就一定不会轻易地说出这种话
。就好比这台奥迪的RS3 ，从外观来看
，如果不是黑色的蜂窝进气格栅和19英寸的枪灰色轮圈造型，我觉得很多人都不会觉得它是台性能车。但就是这样 ，不正好衬托出它扮猪吃老虎的本性吗？

要知道
，RS3的动力可是使用了一台直列5缸的2.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了400马力 ，最大扭矩也达到了480牛·米 。匹配大众集团最新的7速湿式双离合变速箱
，官方零百加速时间仅需4.1秒，也是妥妥的性能机器了
。

最后 ，奥迪RS3在售的三厢版车型售价为51.38万元
，价格确实不菲了，但对于那些喜爱奥迪车的用户而言 ，为这台车买单就好比为A45?AMG买单一样。既出于热爱、也出于情怀，所以有钱人选它当"低调"座驾自然也是没任何问题的
，难道不是吗？

好了，以上就是40万以内不可错过的5台小钢炮 ，对于它们
，你有什么想说的呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下 。（优视汽车王卓编辑报道）

注：配图来自网络 ，权利归原作者所有
，一并感谢！

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