10-15万级电动车之争！传祺GE3、帝豪GSe、比亚迪e2大厮杀

如今
，新能源汽车越来越受到国内消费者的关注与青睐，很多消费者看重的依旧是电动车的续航问题。毕竟在这个“出行焦虑症
”普遍存在的当下 ，续航里程决定了你是否能够安心出行 。如果电动车的续航里程没有300-400公里
，你是不是总觉得心里有点不踏实？

所以今天，笔者就为大家推荐三款续航里程都超过400km ，且售价只需10万出头
、性价比极高的纯电动车型
，它们就是传祺GE3、帝豪GSe 、比亚迪e2
。下面，笔者将深度对比这三款车型 ，看看谁更值得买？

综合续航达450km?帝豪GSe跑得更远更省心

续航能力作为纯电动车的关键实力所在
，决定其含金量大小。我们先来看三车的具体表现 。

帝豪GSe?600版本采用了61.9kWh高容量三元锂电池，NEDC综合工况续航里程高达450km ，这样的成绩放眼十来万的新能源市场堪称顶尖水平
。而传祺GE3和比亚迪e2的综合续航里程分别为410km和405km
，这样的数据也算得上是当下主流水准，只是相比帝豪GSe就稍显逊色了。

而除了续航里程 ，充电的便利性同样至关重要 。从官方给出的数据来看，三者皆可实现半小时左右
，即把电量从30%充到80%
。但值得一提的是，帝豪GSe的续航里程可比另外两车要长的多 ，实际单位时间的充电效率也就比另外两车快得多。论便利性和实用性
，帝豪GSe无疑要更胜一筹 。

造型设计各有特色?帝豪GSe细节品质更显匠心

从外观来说，三车各有所长
。传祺GE3最具标识性的特征就是车头诸多的三角形元素 ，全封闭中网采用了浮雕式点缀
，与老款造型保持一致。

比亚迪e2采用了“Crystal?Energy”的全新理念，为整车带来跨界氛围 ，但其对整体风格的拿捏还是有些缺乏协调性 。

相反
，同属跨界SUV的帝豪GSe却把这种跨界范发挥到极致——家族式回纹封闭一体式前格栅个性前卫
、全新鹰眼式远近光一体LED大灯犀利有型，再加上1.52㎡?的全景星空天幕和18寸铝合金运动轮毂 ，对于追求时尚与潮流的年轻人群来说肯定对胃口。

不过外观设计向来是见仁见智的事情
，但在车身尺寸方面，帝豪GSe则明显占优 ，长度、宽度及轴距都比传祺GE3和比亚迪e2要大出不少；尤其是2700mm的轴距使得其在后排空间的表现上要比同级出色更多，对于车内驾乘人员的照顾也更为周到
。

看完外观再看内饰
，三车也有明显的风格差异。传祺GE3的整体内饰并没有什么复杂的线条，更多的是融入了圆角矩形的元素 ，黑 、棕配色的内饰搭配一定程度提升了整车的质感
，但风格颇显成熟，比较适合年龄大的人 。

比亚迪e2的内饰也同样采用了红
、黑双拼色的搭配 ，更显年轻化
，可惜在用料上不算出彩，以塑料件为主 ，内饰档次感有点减分
。

而向来以品质感闻名的帝豪GSe
，内饰果然不会让人失望。360°环抱式一体座舱、全系标配搪塑仪表台 、蜂巢拉丝科技纹的中控台以及大面积软性材料的包裹，都能体现出帝豪GSe的内饰简洁之余还不乏高级感 。笔者看来 ，对比另外两车
，帝豪GSe的潮流颜值和精致内饰，会更符合都市时尚青年的审美需求
。

智能配置百花齐放?帝豪GSe独家黑科技更加贴心

除了续航
、颜值与内涵比拼 ，现在的纯电SUV在智能配置上也是各显神通。

帝豪GSe搭载全新的G-Netlink智能车载系统，支持智能语音交互、手机APP远程控制 、4G高速网络
、Carplay和Carlife手机互联等功能
，操作快捷方便；比亚迪e2搭载了一块10.1英寸的可旋转中控屏，内置比亚迪DiLink系统 ，也可以轻松驾驭导航、音乐 、娱乐互联等基础的车机功能；至于年度改款后的传祺GE3
，中控屏尺寸升级成了10.25英寸，同时搭载了ADiGo智能物联系统 ，这套系统拥有一定的远程控制功能
，但相比另外两个竞争对手来说，功能还是偏传统 。

值得一提的是 ，除了智能网联科技外
，帝豪GSe还搭载了同级首创智能双屏互动功能，可实现屏幕从中控到仪表盘的全景传输 ，驾驶中无需视觉转换
，更安全；此外，还有手机无线充电、智能钥匙等等 ，都是时下流行
、让年轻人非常迷恋的前沿黑科技，绝对能为帝豪GSe收揽一大波年轻消费者的芳心
。

总的来看
，传祺GE3、帝豪GSe 、比亚迪e2都是当下纯电动SUV市场上的实力派选手，但帝豪GSe显然考虑的更为周到。其集超长续航
、潮流外观、高品质内饰及贴心智能黑科技于一身 ，无疑对当下年轻的消费主力军更有吸引力
，势必会成为10-15万级纯电SUV的第一选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

高性价比纯电汽车推荐：比亚迪e2 、长安新能源E-Pro等

文/雷蕾

备受期待的比亚迪e2车型已经正式上市。新车搭载比亚迪全新研发的刀片式电池 ，售价区间为9.98-11.58万元
，续航里程为401公里 。

外观方面，新车前脸采用了比亚迪标志性的龙脸设计语言。镀铬装饰条源自灯眉 ，灯组内部由三个LED大灯组成的矩阵造型
。后穿透式LED尾灯设计
，前大灯下方使用“Build Your Dreams ”标识。

内饰方面，比亚迪e2整体工艺足够扎实 ，其中央大屏和缝线装饰的真皮包裹是亮点 。平底方向盘和全液晶仪表的细节装饰
，赋予了新车强烈的现代属性
。

在空地板上，比亚迪e2的腿空之间没有不公正。椅子的坐垫和靠背都是非常柔软的材质 ，平台中央的凸起也不大，近乎扁平 。直直的车顶线条也带来了头部空之间足够宽大
，没有束缚感的表现
。

动力层面，比亚迪e2搭载最大功率94马力的电机 ，匹配比亚迪原装刀片电池。NEDC法规下续航里程可达401km 。

三款
，如何选择？

其实我觉得99800元的基本款就很不错了
。虽然是低价，但是配备了手机蓝牙
、手机NFC钥匙、无钥匙启动/进入 、OTA远程升级
、前置USB接口、LED尾灯 、空音
、空空气滤清器、定速巡航 、多功能方向盘、8寸全液晶仪表
、遥控器。

上次配置的豪华型也很不错 。它的LED大灯、车顶行李架 、LED日间行车灯
、铝合金轮圈、真皮方向盘 、真皮座椅也能打造一个体面的日常出行
。

顶配车型也挺实惠的。他多出来的外观套件 ，行车记录仪
，前排座椅加热，双色内饰 ，大旋转触摸屏
，全景天窗，这一堆配置 ，对应着和中配车型9000元的差价
，完全物有所值 。

百万购车补贴

配置提升 比亚迪e2升级版上市 补贴后售价8.98万起

国内经历了2018年的新能源汽车爆发期之后，已经有太多的纯电动汽车了。很多朋友表示光是看看就已经眼花缭乱了 ，更别说怎么选了
。今天，《车业杂谈》就在茫茫多的纯电车型中
，为大家选出了几款精品车型，一起来看看吧。

比亚迪e2

补贴后售价：8.98-11.98万元

比亚迪e2定位紧凑型纯电轿车 ，其专为年轻消费群体打造
，因此整体的外观设计较为时尚
、运动、富有活力 。

前脸部分，比亚迪e2采用了“Dragon?Face
”设计语言 ，六边形格栅采用了点阵式镀铬饰块填充
，让中网视觉上显得更加精致
。

比亚迪e2的内饰设计采用红黑两色搭配，全液晶仪表盘和10.1英寸的可旋转中控大屏以及电子换挡旋钮 ，提升了车内的科技氛围；细节之处的亚光铝和钢琴烤漆材质的运用则增添了质感。

比亚迪e2搭载DiLink2.0智能网联系统
，该系统集成了语音助手 、蓝牙音乐等功能 。此外，比亚迪e2配备了博世ESP?9.3电子车身稳定系统
、定速巡航、胎压监测 、倒车影像
、电子手刹、自动驻车等配置 ，各种配置都挺齐全的
。

比亚迪e2提供两种续航版本的车型
，其中35.2kWh车型NEDC综合续航里程为305km，47.3kWh车型的NEDC综合续航里程为405km。按照家用电的价格来算的话 ，比亚迪e2的每公里使用成本也就5分钱左右 。

长安新能源E-Pro

补贴后售价：10.69-12.69万元

E-Pro是长安新能源于去年年底推出的小型纯电SUV，共有3款车型
，补贴后售价区间为10.69-12.69万元
。

长安新能源?E-Pro基于长安CS15打造，整体风格俏皮 、小巧。前脸部分采用水波纹造型的封闭式前格栅设计 ，下格栅有两道荧光色饰条点缀
，显得格外新颖 。尺寸方面，这款车长宽高尺寸分别为4135mm/1740mm/1630mm ，轴距为2520mm
，尺寸表现在同级车型中还是不错的
。

内饰方面，一条青绿色的横线贯穿整个内饰 ，为其增添了一份活力；挡杆周边材质则采用了拉丝处理
，显得非常有质感。

长安新能源E-Pro的10.25英寸中控屏搭载了安卓系统，包含了高德导航、喜马拉雅FM
、QQ音乐、小安智能语音控制系统等功能 ，并支持手机远程控制 。另外
，这款车还配备盲点监测 、胎压监测
、坡道辅助等驾驶辅助配置。

动力方面，长安新能源E-Pro搭载了一台永磁同步电机 ，其最大功率为163马力
。另外，该车配备了48.3kWh的三元锂电池
，综合续航里程可达401km。

奇瑞小蚂蚁

补贴后售价：5.98-7.88万元

小蚂蚁是奇瑞新能源汽车的纯电动车型，补贴后售价5.98-7.88万元 。其整体造型较为小巧 ，看上去非常可爱
。

内饰方面
，奇瑞小蚂蚁配备了10英寸中控大屏和旋钮式换挡，兼具时尚感与科技感；大量使用的橙色又让整个内饰显得非常年轻。

配置方面 ，奇瑞小蚂蚁搭载了车身电子稳定系统、上坡辅助 、胎压监测
、自动泊车、电子手刹 、手机无线充电等功能 。续航方面
，奇瑞小蚂蚁搭载35kWh高性能三元锂电池，NEDC综合工况续航可达301km
。

总结：以上三款车型都属于国内一线车企旗下 ，相比很多你可能连名字都没听过的新造车势力还是要靠谱得多的。并且三款车价格不高
，配置相当丰富，用车成为也很低 ，总体而言性价比极高 。如果你所在的地区限购
，而你的购车预算又不多，买一辆来代步还是很不错的
。

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家里的第二辆车怎么选
，不如看看这几个电动大玩具？

最近，2021款比亚迪e2升级版上市 ，补贴后的售价为8.98万起
，外观方面与老款保持一致，并在配置方面有所升级 。

外观方面 ，整体造型年轻时尚
，点阵式中网配上犀利的大灯很有运动的感觉，并且这次升级了NFC手机钥匙功能 ，与华为
、小米等服务商合作
，将手机贴近主驾外后视镜附近，车辆即可解锁 ，这样一来大大提高了用车便利性
。

内饰方面设计简约时尚
，中控悬浮式10.1英寸可旋转中控屏配上8英寸液晶仪表很有科技感，在配置上新增外后视镜和后风窗除霜功能 ，倒车雷达的数量也从两个升级至四个。

动力上搭载了最大功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛·米的永磁同步电机 。并且推出两个续航版本的车型
，标准续航版NEDC续航里程为305公里，高续航版NEDC续航里程为405公里。

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作者：王泽

家庭第二辆用车 ，通常需要不受限号影响
，适合市区上下班通勤，因此新能源汽车便是不二选择
。而且一些城市针对新能源汽车有特殊政策补贴 ，因此非常适合作为家庭的第二辆车使用。今天
，小编就给大家推荐三款非常适合家用的新能源汽车，它们到底有怎么样的表现呢 ，别急，我们接着往下看 。

比亚迪E2?售价8.98万元起

这款车基于比亚迪e平台开发而来
，定位于紧凑型纯电跨界车
。它的车头格栅是六边形的全封闭式的，同时在格栅处加入了镀铬点阵式设计元素 ，让车头的整体更年轻 、运动化。比亚迪e2的内饰采用了T型中控台搭配可旋转大屏及全液晶仪表
，虽然是采用了家族设的计语言，但还是缺乏一点新意 。在用料上由于受成本的限制 ，车内没有使用软性材质包裹
，而是大面积使用了硬塑料，看起来稍显廉价
。

这款车搭载了一台最大输出功率为70千瓦的电动机
、峰值扭矩输出180牛米 ，35.2千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程305公里、47.3千瓦时的电池组版本对应NEDC综合续航里程405公里。

雷诺e诺?售价6.18万元起

这款车的外观具有非常精致的感觉
，中网采用了类似烤漆面板的材质，中间还搭配了两条U形镀铬装饰条 ，同时两侧与LED日间行车灯连为一体 。尾部的设计可以看出是具有雷诺家族风格的
，层次感非常强，具有一定的辨识度
。

进入车内以后可以明显感觉到它在内饰上是花了心思的 ，但是因为受限于成本，所以用料很一般
，但是中控8英寸屏幕还是一个较高的配置。雷诺e诺搭载是一台容量为26.8kWh的三元锂电池组，最大功率为33kW ，峰值扭矩125Nm
，采用风冷散热没有配置液冷温控系统 。

欧拉R1?售价6.98万起

这款车的外观方面新增车型整体的设计并没有改变，主题风格很突出 ，车款辨识度很高
，颜色是蓝白相间，双色搭配 ，视觉效果也是比较不错。内饰整体设计风格不变
，唯一改动的就是座椅的材质，新车采用了织物材料 ，主要设计以圆润的样式为主
，包括空调按键以及出风口等等，即便不是圆形样式在周边也会加上修饰条 ，整体的感觉还不错
。

动力方面新车将沿用现款所使用的最大功率35kw（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步电机
，电池系统能量密度方面，磷酸铁锂版本的欧拉R1为130.5Wh/kg ，工况条件下百公里电耗为10.2kWh
，NEDC综合工况续航里程为251公里。

上述三款车售价不高，品牌保障强 ，续航也不错
，适合作为家庭第二辆车，城市通勤使用 ，有喜欢的小伙伴们赶紧行动吧 。

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