逍客最值得购买的款型是哪款？

早在2008年，日产逍客就已经进入中国市场 ，至今已经有12年的时间了。逍客诞生于欧洲
，是日产欧洲研发中心的第一款作品，从Qashqai（城市游牧民）就能看出这是一款野心勃勃的跨界车型 ，主要瞄准SUV与运动轿车之间的细分市场
，融合了高端掀背轿车的优异性能及SUV的空间及动力，以应对日益多元化的用户需求 。今天车味auto就来深入的挖掘一下逍客款型之间的不同 ，看看最厚道的是哪款
。

逍客当下在售的为2019款
，上市于去年4月份，共有三款车型 ，即智享版 、豪华版
、旗舰版，指导售价区间为15.49-18.59万。

在动力系统上配置是相同的
，采用了日产雷诺共同研发的MR20?2.0L自吸发动机，最大扭矩204Nm 。在变速箱的配置上 ，搭载了捷特科CVT变速箱
。从动力性上来说
，2.0自吸的动力驱动这辆紧凑级SUV是完全足够的，但是又不会有太多的运动感 ，百公里加速时间11.2?s。这就意味着逍客能带来的不是速度和激情
，而是舒适的诗和远方 。

在外观设计上，采用了日产最新的V-Motion设计理念 ，前脸在进气格栅处设计了V型镀铬装饰条
，与中网一体的细长大灯更为凌厉，两侧的包围采用了多线条的设计 ，突出立体感及层次感
，整个前脸看上去非常动感时尚
。

内饰设计上添加了许多符合当代潮流的简约设计理念，同时兼顾实用化。多功能方向盘以及中控大屏的加入大大减少了中控台上的控制按钮 ，不再显的凌乱之余增添了很多科技感 。但总体来说中控的设计风格偏向家用更多一些，与当下年轻人的扁平化和未来感稍微有些差距。

重点分析一：不同价格带来的外形及舒适性配置的改变

三个版本在外形上最大的差距就是车轮了
，入门版本采用了铝合金原色轮毂，搭配轮胎规格为215/60?R17 ，稍显厚重
。中配版本采用五辐锻造轮毂
，采用CNC加工后留下自然银白色和黑色的撞色设计，搭配215/55?R18轮胎 ，从质感上上升了一个台阶。高配版本采用了设计更为复杂的轮毂
，搭配更加扁平的225/45?R19轮胎，更具运动感 。另外高配版本相较于另外两个版本多了行李架 ，从外观上考虑豪华版及旗舰版更胜一筹
。

在舒适性配置上
，豪华版及旗舰版配置了真皮方向盘及无钥匙进入功能，座椅材料上入门版采用织物 ，中配为皮质加织物混合
，高配为真皮座椅并带有电动加热。除了入门版之外标配了电动座椅调节和后视镜加热功能，另外旗舰版配置了自动空调等功能 ，所以在舒适性上，旗舰版胜出
，豪华版次之，智享版最低 。

总结：从外观及舒适性上来看 ，入门版本都是表现最差的
，虽然在指导售价上智享版比豪华版仅便宜了1.3万元，从性价比的角度出发 ，还是豪华版和旗舰版更合适一些
。

重点分析二：不同价格带来的辅助驾驶及灯光配置的差异

在辅助驾驶功能日益重要的今天
，辅助驾驶配置的差异也是非常重要的关键点。在入门版的配置上，虽然常规的ASR及ESP等功能都有配备 ，但是并线辅助、车道偏离预警和车道保持等功能都没有配置
，主动刹车及定速巡航功能也被阉割掉了，在停车辅助上也仅仅是配备了倒车影像 。最后灯光配置上 ，入门版本采用了卤素光源
。

豪华版本相对来说就丰富一些
，配置了车道偏离预警和车道保持，主动刹车及定速巡航也都有配置 ，并且搭载了360度环视影像，灯光也采用了亮度更高的LED大灯。旗舰版本在豪华版本上仅多了并线辅助及前后雷达
，在辅助驾驶上豪华版的性价比就脱颖而出了 。

总结：在辅助驾驶及灯光配置上，智享版就稍显简陋了 ，仅仅是配置了最基本的功能
，而豪华版及旗舰版的配置就更为丰富一些，考虑到旗舰版功能升级有限 ，并且指导售价上多了1.8万
，豪华版就显得更为实惠了
。

经过上面的分析对比，智享版虽然价格便宜 ，但是在舒适性及辅助驾驶配置上确实略显寒酸。豪华版与旗舰版本虽然有所差距
，但差距较小，考虑到这两个版本之间售价有近两万元的差距 ，豪华版才是兼顾舒适和实用最值得购买的款型 。

品车识味：

逍客是一款颜值与实用性非常均衡的车型
，日产的设计师为这辆车赋予了时尚俊朗的外形及舒适的驾驶感受，非常贴合当下消费者对家用车的需求 ，但同样较为平庸的动力以及中规中矩的内饰设计也是这辆车的短板。在换代之前，这辆车在销售终端处有较大的优惠力度
，性价比突出，豪华版又是其中最实惠厚道的车型 ，综合来说还是日产在中国市场上一款诚意满满的佳作
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

日产逍客2.0智享版多少钱买的

15万之内就能落地的合资紧凑型SUV的比较，今天请来了两位十分具有代表性的选手 。

一辆是大众的探歌（20款的230TSI?DSG?两驱进取版） ，另一款是日产的逍客（19款?2.0L?CVT智享版）?
。他们的指导价都在15.5万左右
，但是目前大众探歌的优惠力度在2.5万左右，反观逍客就2万左右的优惠。所以落地价逍客也要比大众的探歌略贵一点 。

而且车身尺寸上 ，日产逍客也完全占优
，唯独轴距比大众探歌短了34毫米！这两款车型的后排空间差别倒不是很大！

但是日产逍客有一个比较智能的配置，那就是主动闭合式进气格栅 ，这个配置是可以让车辆在冷车启动的时候
，关闭进气格栅，让发动机更快的达到工作温度 ，然后自动打开进气格栅让其充分散热
。

还有一个作用就是在高速行驶时，闭合进气格栅也可以为车辆带来更低的风阻系数
，提升车辆稳定性与燃油经济性。

还有就是逍客具备更加讨好年轻用户的诸多配置 、比如有一个5英寸的彩色液晶仪表盘
、9英寸的中控触屏，无论在配置上还是在尺寸上都优于大众探歌 。

而且日产逍客还支持车联网
。车联网配置是指车载多媒体系统支持移动网络功能 ，可连接至互联网
，或可实现在线导航、查看实时资讯 、在线音乐等功能。

这些都是年轻人所喜欢的，不过探歌也并不是一无是处 ，比如这个价位下大众探歌是LED大灯
，而日产逍客却还是卤素大灯，这点就看你个人取舍了！

本文由太仓车讯在该平台上的<原创首发> 。喜欢就请点个赞 ，关注是对小编最大的支持！欢迎评论区留言
，小编愿与你第一时间分享你所有的疑问
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款日产逍客 ，提车3周
，带我的小Q上精华，本人自己喜欢红色

中国的SUV市场一直熙熙攘攘 ，很多车企在这个市场都有自己的拳头产品 。日产作为合资品牌的一线品牌，在SUV市场有着不错的销量和口碑。其中
，作为三款车的中间车型，逍客既有不错的产品 ，又有不贵的价格
，因此受到很多人的追捧
。

2019款逍客三款车型中，其入门级CVT智翔版性价比相对较高。作为一款入门级的车模 ，在外观
、内饰、配置方面都有不错的表现 。是我个人推荐的一款车型
。

首先
，外观方面，逍客CVT智翔版因为是入门级版本 ，所以前脸并没有进行切割
，厚实的V型镀铬装饰条依然抢眼。黑色的镌刻空中网也为这款车的前脸增添了几分酷炫的感觉 。网和车灯紧密相连，一种整体感油然而生
。

这款车前脸设计唯一欠考虑的就是雾灯位置比较低。一旦发生追尾或者刮蹭 ，雾灯很容易损坏 。增加了这款车前脸的保养费用
。

逍客CVT智翔版的灯光使用的是卤素光源
，也是三款车中唯一使用卤素光源的。我觉得这个配置不太厚道 。逍客CVT智享版之光采用分离式设计，与中端和顶配车型保持一致
。另外 ，它的灯还有延时关闭大灯的实用配置。所以实用性还是挺好的 。

逍客CVT智翔版的车身尺寸与高配版相同，长度为4401mm
，轴距为2646mm。车宽1837mm，高1593mm
。列了四组数据 ，我给你一一分析。就整体四项数据来看
，逍客是紧凑型SUV中比较小众的车型 。但与XRV这样的小型SUV相比，它的空空间似乎大了一点
。

逍客CVT智翔版轮毂尺寸为17寸 ，整体感官轮毂更小。这辆车的轮胎是普利司通泰然系列 。这种轮胎的主要特点是静音和省油
。所以
，更多的是家居设计。

与高配车型不同，逍客CVT智翔版的轮毂设计不如高配 。对于很多人来说 ，第一次回购智翔版就是改装轮毂
。但是
，如果你不是集线器控制器，这个集线器并没有你想象的那么丑。

逍客CVT智翔版的车尾和高配车型没有区别 。这辆车的后保险杠下面有一个银色的护板 ，它的排气管是隐藏的
。整个车尾都很简单。

逍客CVT智翔版的中控台配色采用了纯黑配色
，看起来很高档 。副驾驶前面有大面积的缝线真皮和红色缝线设计。内饰用料不减，因为是入门级
。

配置方面 ，逍客CVT智能版的车载配置基本够用，多达八个安全气囊
，胎压显示。倒车影像有配备，车联网和语音控制也有配备 。还配备了日产标志性的9寸大屏和逍客CVT智能版
。除了灯光配置 ，逍客CVT智能版在配置方面还是很有性价比的。

虽然是入门级车型
，但是骇客CVT智翔版的仪表中间的行车电脑显示了很多信息 。不仅可以显示油耗里程，还可以设置和监控车灯的配置
。可以说非常实用。美中不足的是尺寸有点小 。如果能大一点就更好用了
。

逍客CVT智能版的电子屏幕尺寸为9英寸。除了导航 ，还有一些车联网app(酷乐或者墨迹天气)下载安装在电子屏里 。当使用这些支持互联网的应用程序时
，它几乎就像一部手机
。

逍客CVT智翔版用的是电子手刹，但是它的手刹设置在挡板去的位置。很多不了解这款车的车主都不知道手刹在哪里 。这个时候我经常会因为找不到手刹而苦恼。所以 ，需要一段时间来适应这种刹车的使用
。

手刹旁边就是这么一个小格子
，带USB接口和12V电源接口。但是，因为你太小了 ，如果你想在里面给手机充电
，是很不现实的 。不仅手机放不进去，还会影响司机挂档工作
。

逍客CVT智翔版的前排座椅是面料的 ，看起来很低但是很实用，而且基本保持恒温
，所以面料座椅可以不用坐垫。

配置方面，逍客CVT智享版前排座椅只有前后 、靠背和高度调节 。配置只能说够用
。

逍客CVT智翔版的后排座椅材质与前排一致。最大的区别来自于配置 。逍客CVT智能版的后排座椅没有座椅调节 ，所以一开始坐进去的就是你的样子
。长途乘坐需要乘客调整坐姿。

逍客CVT智能版搭载MR20家族的2.0升自然吸气发动机
，最大马力154匹，最大扭矩204牛·米 ，动力参数在同级别车型中属于中等水平 。虽然不会给人很强的动力感
，但是日常使用还是足够的
。

逍客CVT智翔版也是用的自动挡，也就是CVT变速箱。变速器走的是经济省油路线 ，整体体验很平顺
，开起来很轻松 。

总结:虽然逍客CVT智能版是逍客的入门级车型，但是这款车无论是动力、外观还是空都没有减少或缩水。唯一比高配差的就是配置了
。不过逍客CVT智能版的配置基本充足 ，对配置没有特别要求的朋友可以选择这款车。

销售终端
，内蒙的逍客综合优惠1.8万左右，但需要店内贷款或店内维修 。日系车的促销力度一向较弱 ，如此火爆的车，逍客能拿到1.8万的综合优惠实属难得
。

作为一款畅销SUV
，逍客三年保值率超过65%！也就是说卖二手不会亏太多。这款车最大的问题就是没有涡轮增压车型，会流失一部分客户 。

百万购车补贴

日产逍客全款落地价15.99万 ，主流之选
，不过空间是弱点！

蒽…因为上下班单程20公里，所以考虑买台车代步用 ，偶尔也能和闺蜜开车兜兜风
，最开始看的国产一款颜值很高的车?，但是考虑到油耗等问题 ，家人建议买辆日系车
。看过XRV?逍客?欧兰德?浩影等等
，最终在对比下提了逍客，考虑到天窗不能打开 ，并且自己后期想改轮毂
，所以提了2019款逍客的智享版。?起初，逍客并不是首选 ，因为自己一直想买辆1.5T的车，而逍客是2.0L的
，买车之前也看了别人发的帖子，说cvt变速箱起步非常的肉 ，这对于我一个急脾气的人来说
，肯定不能忍啊，后来自己就去家门口试驾了一下 ，cvt的确很平顺
，但是不肉，不肉 ，不肉 。这也算是对逍客的第一个好印象啦～?对比了XRV?的1.5T?我觉得开起来在市区没有太大的区别
，但是XRV底盘比逍客低，而且内饰塑料感太强了 ，所以
，最终，提逍客～?家人都建议买白色的 ，但是自己喜欢红色的，白色和红色都要加2000
，红色不是那种艳红，是深红 ，不会俗气～

提车～红色逍客?让麻麻帮我拍的
，很靓丽的红色，蒽…符合我的气质[害羞]

车的尺寸：?长4401?宽1837?高1593?重1.456吨 ，属于紧凑型suv
，我净身高168，坐在里面很宽敞 ，老弟183坐在副驾驶上
，头部还有1拳的余量，前排调整到我开车的座椅位置 ，我坐在后排上
，还能翘个二郎腿
。所以，空间还是不错的 ，缺点就是后排中间的凸起较高，如果后排坐3个人的话
，中间的人应该会不舒服。不过～平时也就自己开，也没什么会用到后排的需要 。?关于油耗：?刚提车的时候加了28.91L的油 ，每L5.19元
，共150元，后来又加了36.43L ，每L5.49元
，共200元
。65.34L油跑了735KM，其中400KM的高速 ，其余的是市区上下班
，这样算下来的话，百公里大概8.8个油左右 ，如果纯市区的话肯定比这个油耗还要高一点
，车上显示的油耗是百公里7.8个油，所以是不准的。不知道开的时间长点了 ，油耗会不会比现在要少一点 。?关于外观：刻意把车开到了我学校，红车配美美的校园～?如下图

前脸比较犀利
，其实并不喜欢日产的家族式大V脸，但是还是蛮喜欢灯的造型的

灯的特写 ，有点像蔑视的眼神
，哈

不足的地方就是轮毂不好看了，搭配黑轮毂应该会很好看。

感觉侧面比正面要好看 ，后期我再改个轮毂
，就完美了

底盘在同级别的suv里面算很高的了，车门都打开也不会碰到马路牙子
。

大溜背的设计 ，后窗玻璃设计的很漂亮
，蒽…我的贴纸也很漂亮～

后尾灯向外吐起，两条红色中间夹着白色 ，比奇峻的上红下白好看。

翘起的后尾翼很运动 。

这一看就是女生开的车?哈?阳光下红色特别漂亮

关于内饰：

我很喜欢方向盘下面是平的?比全圆的方向盘更加运动和时尚
。

我买的智享版
，所以没有一键启动，不过开车要转钥匙?才更像开车嘛。

车门和内饰都是软材质包裹的 ，有两个水杯孔，主副驾中间的储物盒分上下两层
，上面那层可以放点零钱和小票之类的 。水杯孔后面还有个小格可以放手机，电子驻车键旁边也有一个小格可以放写零星的小东西
。

前排有一个USB口 ，可以直接连ipod
，也可以充电，但是用这个USB口充电的时候就不能连蓝牙听歌了 ，因为会往ipod连接上蹦。USB口旁边有一个12V借口
，可以买一个转换器，就能边连蓝牙听歌边充电了 。

中控屏挺大的 ，触屏按键
，操作简单，很容易上手
。如果用车载自带的导航或者听歌的话 ，需要购买车载的流量包
，买车的时候送了2G，用完就需要自己买了。

前排出风口 ，这是两个，主副驾驶前面还各有一个出风口 。

后排有独立的出风口这点非常棒
。

视野很开阔
，对比轿车，SUV由于底盘高 ，所以视野相对来说也比较好。

后备箱的空间不大
，日常够用，如果出去玩的话 ，这个后备箱就显得很小了 。我的滑板是后备箱的常客了[坏笑]
，可以随时拿出来滑着去炸街。

定制的坐垫，满满的少女心
。

还有自己做的钥匙包。

我装的迎宾灯 。

提车3周 ，我开了800Km
，算是开的比较多的了，毕竟上下班来回就40Km ，对于动力方面
，我很满意，起步不肉 ，很平顺，油门和刹车的脚感都很灵敏
，不用深踩，轻点就可 ，在高速上开到120的时候
，感觉车很轻，会有一点点飘 ，不满意的就是后备箱不能从车内开启
，然后我买的这个配置没有无钥匙进入，所以东西拿的多的时候 ，找钥匙开门不方便
，让4S店给装了倒车雷达，但是雷达下雨天会失灵 ，一挂倒挡即使没有障碍物也会鸣叫
。除了最高配以外
，都没有车顶行李架，也没有预留孔位 ，即使自己加装也不行，只能用黏合剂粘在上面而起不到实际作用。目前用车感受就酱紫的～后续的～再用车一段时间以后来补充～

日产逍客定位于一款紧凑级小suv产品
，主要对飚丰田奕泽，大众探歌 ，本田xrv等
，这款车整体市场表现不俗，2019年全年累计销量为17.98万台 ，平均月销在1.5万左右
，属于绝对的主流之选 。

价格方面，2019款逍客2.0低配智享版 ，官方指导价15.49万
，优惠幅度在1.5万左右，终端裸车成交价13.99万左右 ，全部落地再加购置税12381
，车船税420，强险950 ，商业险5730，上牌500
，共合计15.99万左右
。

日产逍客外观设计比较时尚耐看，前脸家族v-motion中网犀利有辨识度 ，大灯组棱角突出
，闪亮精神，车身饱满性感 ，线条紧致厚实
，尾部层次突出，银色下护板很精致 ，颜值可圈可点。

动力方面
，2.0自吸发动机，参数为113千瓦 ，204牛米
，变速箱配模拟7速cvt,加速感觉够用，输出平顺线性 ，可能没什么冲劲儿，不过家用不会觉得羸弱
，市区起步轻松，油门相当跟脚 。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆 ，调教硬朗
，支撑性不错，过弯侧倾小 ，开起来让人很有信心
，滤震很扎实，转向手感比较轻松 ，贴合居家调性
。

内饰做工用料不错
，版饰拼接严整，触感上佳 ，按键旋钮布局清楚
，操作方便顺手。空间方面差点意思，后排腿部一拳左右 ，头部四指，和对手相比处于劣势
，算是逍客的一个短板 。

日产逍客是非常主流的一款车，除了空间稍微有点弱之外 ，其他方面都很不错
，属于非常经济居家的好选择，如果家庭人口不多的话 ，个人还是比较推荐购买的
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。