大雅阁

一直以来，B级车的竞争都十分激烈。纵观市面上的B级车，不管是德系、日系、美系、韩系或者是法系，都对这个市场“虎视眈眈”。不过竞技市场不是你进就是我退，而在近两年的车市中，日系B级车在该领域中展示出了强大的竞争实力，比如说本田旗下的雅阁，无论是从知名度还是保有量来讲，都是绝对TOP级的存在。

先来看一组数据，2022年，本田雅阁的全年上险量达到了22.32万辆，环比去年增长12.37% ，而这个成绩也位居国内中型轿车榜单中第二名，仅次于凯美瑞。来到2023年1月份，本田雅阁则实现了进步，以14595辆的销量领先丰田凯美瑞成为中型车销冠。尽管雅阁已经处于产品末期，但如此强劲的销量表现，也能看得出其在市场中的受欢迎程度。

而为了能够提升自己的竞争力，拉开与凯美瑞之间的差距，新一代雅阁也终于要来了。目前广汽本田新一代雅阁无伪实车已在网上曝光，此前新车已在国家工信部完成申报，预计将在今年4月份开幕的上海车展上正式亮相，或在上半年上市。

结合申报图以及本次最新无伪实车图来看，新一代雅阁的外观变化就非常大，它采用了本田全新的设计理念，整体运动感是更加强烈的。具体来看，中网部分是采用了六边形进气格栅的样式，里面则是有由黑色的三角形组成，提升了精致感。而两侧的大灯则设计得很狭长，大灯组内还配备了LED灯眉，与前脸融合之后还是非常具有辨识度的。

车尾部分也同样是焕然一新，特别是尾灯设计让人眼前一亮，不仅采用了贯穿式设计，同时下方面的三条点缀也看起来更加层次分明，辨识度还是非常高的，值得一提的是，尾厢盖上的小尺寸“鸭尾 ”也得到保留，整体视觉效果很有层次感。不过新车在下包围处倒是用了隐藏式排气布局，相对来说比较低调。

在大家关心的尺寸方面，全新一代雅阁也有所提升，其长度增加至4980mm ，相比现款车型增加了74mm，比凯美瑞整整多了95mm，车身看起来也是更为修长的。至于轴距方面，虽然还是保持2830mm没变，但和现款凯美瑞比起来同样有优势。而在内饰上，预计将与新一代思域、CR-V等车型的设计风格一致，看上去更加年轻时尚。

动力方面，全新一代雅阁不仅将搭载了1.5T发动机，同时还将推出插电式混合动力车型。根据账面数据来看，1.5T发动机的最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱，与现款车型保持一致；而插电式混合动力车型则使用由2.0L自然吸气发动机和电机组成的动力系统，发动机最大功率109千瓦，电机的最大功率则是135千瓦。

相比起现款车型，第十一代雅阁的改变确实不小，那它能否对凯美瑞造成冲击呢？从今年初的销量来看，雅阁的表现确实要更胜一筹，不过凯美瑞同样不容小觑，因为其在1月份的销量也达到了14396辆，仅仅只是比雅阁少买了198辆。

值得一提的是，在2017年底推出的凯美瑞其实也马上要换代了，新车将继续基于TNGA-K平台打造，整体设计颇有皇冠的感觉，拥有着一个超级夸张但又不缺乏高级感的前脸，除此之外它或将换装目前丰田正在普及的2.4T发动机，而混动的比重也将有所增加，动力方面的改变应该会是凯美瑞的一大看点。所以说若是全新凯美瑞回归的话，能不能让全新一代雅阁实现反超还真说不一定，毕竟两款车型都同样在换代，“鹿死谁手”也说不一定。

写在最后

回溯国内B级车的历史，雅阁和凯美瑞在这个细分市场一直都是不可忽视的存在，这在它们两个换代了之后尤为强烈。如今若是两者的换代车型也即将到来，这也就意味着B级车的市场或许又会发生很大的变化。那对于市场上的几款B级车，你更看好谁的发展呢？

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