哈弗H6自动挡落地多少钱

哈弗h6运动版手动挡汽油车售价8.88—16.28万元 ，柴油车价格为12.18—14.18万元：

1、哈弗H6定位为一款城市级SUV，拥有更符合空气动力学的流线型外观设计
，镀铬中网 、带透镜装饰前大灯、精致的组合式尾灯等 。内饰方面，哈弗H6的内饰风格更年轻动感 ，设计更为细腻
，造型和用料质感凸显都市科技感，整体采用了黑色与米色相间的设计形式；

2
、哈弗h6柴油版那协调的比例、饱满圆润的轮廓 、大气的车头和粗壮的C柱 ，无论是从正面
、尾部、还是侧面看都极具视觉冲击力
，厚重的车身，宽大彪悍的前脸 ，整车线条低调沉稳
，却不缺乏时尚感，这些都按照国人审美习惯行事 ，看上去很舒服
，也给人带来结实 、安全的心理暗示；

3
、哈弗h6柴油版凭借方向盘四方向调节机构、驾驶座椅高度调节，各种身材的驾驶者都能找到合适坐姿 ，悬浮式变速杆也比传统落地式更顺手。此外，带阻尼的车顶折叠拉手 、驾驶员左侧上方的眼镜盒
、带化妆镜和照明灯的遮阳板、后备厢内的多级可调隔板等
，虽然没什么技术含量，却能显著提升消费者对它的好感
。

百万购车补贴

8月30日 ，万众期待的第三代哈弗H6终于正式上市
，售价为11.59-13.49万元，相比此前12.2-14.1万元的预售价 ，正式售价让第三代H6又一次刷新了“同级最强竞争力”的上限表现。

并且
，在这一价格区间中，第三代哈弗H6还布局了四款车型来满足更多消费者需求 ，其从12.89万的高配车型开始就已经具备了最核心的自动驾驶能力
，结合原车配置的5G+FOTA能力，12.89万就能买到比肩特斯拉的全球智能化表现标杆级车型 ，可谓是靠实力“逼死竞品 ” 。

更可怕的是
，同时哈弗官方还发布了关于第三代H6的购车政策，包括贷款金融政策 、至高万元置换补贴
、1000元精品礼包、发动机变速箱核心零部件终身质保等等 ，使得第三代H6的竞争力到达了空前的水准，几乎成为15万内SUV市场“最好选择
，且没有之一”
。

当然，第三代车型上市了 ，并不代表此前的第二代产品就是落后的
，事实上，如果我们参考竞品们的平均表现 ，第二代哈弗H6依然实力强劲
，截止目前依然是连续几十个月的销量第一就是最好证明，同时面对第三代哈弗H6的到来 ，哈弗还在前不久更新了2021款的第二代哈弗H6
，相比此前的车型，2021款第二代哈弗H6在主动安全配置层面实现了增配 ，实力更接近第三代哈弗H6
，并且算上终端优惠，实际价格还更具性价比。

同时 ，名为运动版H6以及换壳为M6的第一代哈弗H6也依然还在售卖，价格还更低；当H6三代同堂销售
，都具备不错的性价比时，您可能会纠结 ，该如何选择；而笔者作为哈弗老车主来告诉您
，其实应该这么选 。

预算不是问题，推荐第三代哈弗H6?1.5T?Supreme版本

首先很明确的一点 ，在第三代哈弗H6正式价格公布之后
，结合2021款第二代H6已经有的终端报价，其实我们会发现一二三代H6已经形成了三个明显的价格阶梯 ，第三代H6目前整体最贵
，如果您的预算是能够满足第三代H6顶配13.49万的话，那么笔者只有一个购买建议：不要犹豫 ，必须是第三代H6
。

因为相比第二代产品
，第三代H6的改变可谓是脱胎换骨，从全新的柠檬平台到全新的电子架构 ，这就是一台面向未来10年的新车，甚至包括第三代H6的整车安全性 、操控性、舒适性
、智能化配置层面
，这都是所有叫做“H6
”的车型中表现最好的，没有之一。

当然 ，对于第三代哈弗H6来说
，笔者的建议是可以考虑购买12.89万的高配Max版本以及顶配13.49万的Supreme版本 。其中顶配13.49万的Supreme版本是智能化表现最好的，比如其是唯一具备视觉自动泊车、自动循迹倒车的版本；同时 ，考虑到FOTA升级日后还会带来更多功能的可能
，而Supreme版本也是唯一硬件配齐的，其是唯一具备360度超声波雷达的 ，如果您想体验完整智能化功能
，以及体验日后完整FOTA升级好处的话，Supreme版本是唯一的选择
。

而性价比角度来说 ，高配Max则是最值得推荐的车型
，相比顶配Supreme版本，高配车型核心区别是减少了自动泊车和自动循迹倒车两项“自动驾驶子系统”相关的配置 ，硬件部分缺失的是正面和侧面超声波雷达，但是价格来到了12.89万。

在12.89万的基础上
，第三代哈弗H6的5G+FOTA+自动驾驶核心功能，这款Max版本都是具备的 ，比如车道保持 、全速域自适应巡航
、道路交通标识识别等等
，综合来看，其性价比是最高的 ，可能也会是未来一段时间第三代H6最走量的版本 。

真性价比之选
，第二代H6?1.5T自动超豪版值得关注

至于笔者为何没有推荐第三代H6的低配和中配车型，其实原因在于就在第三代H6上市前不久 ，哈弗官方上新了第二代H6的2021款
，相比老款车型，在终端优惠后 ，第二代H6完全是“加量不加价 ”
。

我们以指导价13.60万
，终端11.80万的1.5GDIT自动超豪版来看，其标配有并线辅助、车道保持 、主动刹车
、倒车车侧预警、自动泊车等一系列自动化主动安全及便利配置 ，智能化程度仅次于高配和顶配的第三代H6；同时，虽然其因为是老平台仅仅支持定速巡航
，但是在主动刹车和车道保持的辅助下，在一些不复杂的高速路况下 ，其也能实现接近于“L2级自动驾驶
”的感受。

并且
，第二代H6相比第一代产品，其底盘是有大幅度升级的 ，以笔者曾经的试乘试驾感受来说
，相比同级别其它品牌竞品，依然具有竞争优势；或者我们同类对比 ，如果第三代H6的底盘平台能打10分的话
，那么第二代H6的底盘感受就是8.5分，而第一代是6分 。

换句话说 ，虽然第二代H6在平台表现层面不及第三代产品
，但是从价格以及配置层面，其依然是非常好的选择 ，尤其是这款1.5GDIT自动超豪版。

最超值选择，M6依然香

当然
，如果您的预算还要少一点，2021款第二代H6都还是贵了一点的话 ，其实笔者认为最初的第一代H6依然是不错的选择
，当然，运动版除外 ，目前的H6运动版虽然终端价格优惠幅度极大
，但是综合性价比笔者认为不足，更好的购车选择应该是您咬咬牙加点预算上第二代H6或者第三代；或者退而求其次选择哈弗M6 ，同样是第一代H6的底盘平台
，但是M6的综合性价比更高，且即将上市新款 ，颜值和配置可能还会升级
。

我们以现款来说
，哈弗M6目前手动挡起售价终端仅仅6.1万元，顶配1.5T精英型终端售价仅仅7.7万元 ，以落地来计算的话，甚至可能落地还不到9万元
，绝对价格是极为诱人的。

而在这个超便宜的基础上，M6的颜值是重新设计的 ，是完全符合今天的审美潮流的
，1.5T低功率引擎也在第二代H6身上有搭载，并且自动挡车型还换装的是长城通用的7DCT变速箱 ，硬件实力没的说；同时
，我们以7.7万元的顶配车型来说，其配置还不低 ，在给到您这么大 、这么硬核车型的基础上
，还有原厂标配的定速巡航
、无钥匙进入与启动、电动天窗 、倒车雷达+影像
、中控大屏带车机互联、双温区自动空调等等配置 。

特别值得一说的是，此前还曝光了哈弗后面会更新M6车型 ，新车已经在工信部申报
，新的M6相比目前的车型，元素更多的偏向第三代H6的设计风格 ，包括中网和贯穿式尾灯组等等，同时根据申报的列表来看
，新的M6配置还会升级，至少会增加盲区可视功能等等 ，不着急的朋友可以再等等
，一般哈弗新车是不大会明显涨价的，新M6“加量不加价”是大概率事件
。

所以最后总结一下 ，在购车预算超过12万的基础上
，果断选择第三代哈弗H6；或者如果您还在意智能化表现，也是果断选择第三代H6。

而如果您的预算在10-11万左右 ，如果在意配置表现
，推荐第二代H6；如果在意车本身的表现，推荐第三代H6 。

而如果您的预算不足10万 ，笔者建议M6或者等等未来会上市的新M6
。

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