日产小车

日产精致KCAR
，比北斗星漂亮！0.66L排量代步舒服

中国私家车市场发展了这么多年，很多消费者换车的时候往往倾向于更大尺寸的产品 ，比如最近10年SUV车型异常火爆
，这种车外观轮廓尺寸相对比较大，无形当中带来了面子加成 ，当然空间体验也会比较舒服。但是随着汽车保有量持续上升
，很多消费者已经意识到了一个问题，大尺寸车型似乎并不适合自己的真实需求 ，比如在城市当中出行的话
，太大尺寸的车型反而会带来很多不便，停车位本身普遍都比较小 ，而且老城区当中存在很多小巷子
，新手司机如果开一台大车出去逛街，仅仅停车问题就会让人很头疼了 。

其实面对人口密度比较大的情况 ，可以参考日本的做法，在东京街头最常见的车型就是kcar
，也就是长度尺寸不超3.4米的小车，这些车型确实无法带来所谓的面子 ，但是实用性相当高
。比如最近全新的日产?dayz新车型就已经在日本市场频频亮相
，新车型属于非常标准的日本kcar，车头前脸可以看到很经典的日产家族设计风格 ，U形镀铬装饰进气中网搭配两侧狭长的LED大灯
，尺寸很小但是非常精致。

车身侧面提供了4门配置，而且上半部分采用悬浮式车顶效果 ，拼色车顶以及银色后视镜带来不错的跨界运动风格 。虽然车身总长度不到3.4米
，但是牺牲了一部分后尾箱空间之后，后排乘客腿部空间并不会特别狭窄 ，如果真的需要拉一些大件物品
，完全可以把后排座椅放平，这样的小车作为日常代步工具其实已经足够了
。

打开车门之后能够感受到日产设计师团队的诚意 ，这么小一台车内饰配置相对比较丰富，中控台面上提供了大尺寸悬浮屏幕
，虽然没有全液晶仪表盘，不过这款小车已经配备了新款日产多功能方向盘 ，而且提供了类似一键启动和电子手刹之类的实用配置
，座椅采用皮革搭配纺织面料，舒适性是很高的。

这款小车搭载了一台0.66升排量自然吸气发动机 ，这么小的排量用在紧凑级轿车上面是明显不够的
，但是用在这台小尺寸车型上面完全够用，最大功率可以达到55马力 ，应付城市交通环境出行代步已经完全能够满足
，官方给出的百公里油耗数据只有2.9升，我甚至比一些大排量摩托车更省油 。更加让人惊喜的是这台小车配备了前后独立悬架系统 ，开起来操控质感相当不错
，而且舒适度并不输给普通紧凑级轿车
。

总体来看这款日产小车的外观颜值比铃木北斗星更加精致漂亮，目前东风日产在中国市场上虽然有轩逸奇骏之类的爆款支撑 ，但是明显缺乏更多的发力点，如果将来能够引进这款小排量日本kcar
，相信销量并不会输给五菱宏光MINIev之类的廉价电动产品，这车比那些电动代步车强多了。

问题来了 ，如果引进这款车
，你会买吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜 ，小编在手随便你！部分来源于网络
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。

仅3.9米的7座车！比飞度还小
，日产“空间魔术
”比本田还要牛

日系车在国内之所以火，一来是省油
、省心 ，二来是空间实用。特别是后者
，事实上，市面上的产品都在轴距、车内空间大小上做文章 ，但日系车一直以超高的空间利用率立于不败之地，在同样的空间水平做出更强的实用性
，这就是日系车的东方人造车思维和日本收纳文化的结晶 。

日产才是空间魔术师，比飞度还小的7座车 ，12年不换代依旧热销

当然
，在中国市场卖的日系车多多少少都会偏好国内消费者“大而美”的趋向了，在很过人眼中 ，丰田 、本田
、日产有各自的口碑标签
，丰田是耐用，日产是舒适 ，本田是动力性能。而在空间利用率上
，本田一直推行的魔术座椅从飞度开始就被广大消费者熟知，一直到大型车冠道 ，也都是被认为日系空间的典范了
。但实际上
，真正体现空间利用率的还是要说日本本土的K-Car，最考验水平的 ，往往是即使在小车身，也做到五脏俱全
，而这方面，不只是本田 ，日产也自己的魔术空间
，今天我们就来聊聊一款名叫Cube的小型代步车，它可以说刷新大家对小型车的实用性印象 ，顿时觉得国内这些7座SUV都是浮云了。

日产的这款Cube在日本非常流行
，日本人都喜欢开这种小型车，K-Car在日本很实用 ，日本的街道和人口密度
，是Cube火爆的基本原因 。这款车看起来很小巧，只有3.9米的长度 ，和飞度相比
，也小了一大圈
。但这台车是七座布局的，你绝对想不到。这款车的尾箱（三排放倒）还可以放4个备用轮胎 ，在空间优化方面，的确做的非常彻底
，就连本田这种空间优化大师也做不到 。

这样一台小型车，能够装下7个人 ，还有这么大的尾箱
，的确是很让人惊奇的了
。而且这台车不仅是空间上的表现吸引人，在外观设计上 ，这台车也同样充满想象力
，它的外观呆萌可爱老少皆宜，在市面上销售了20多年 ，始终是爆款车型。目前这款Cube才不过第三代而已
，20多年的时间，仅仅更新3代 ，还有这么多的销量
，说明它始终没有落后 。

目前在售的Cube是第三代，而第三代的车型在2008年上市 ，已经12年没有换代了，这一方面说明了日产的换代本身就很慢
。另一方面也说明了
，Cube的设计很有特色，吸引力很足 ，才能保证12年不换代
，依旧有很好的市场热度。

从外观上看，Cube是很方正的小型车外观 ，车头就是一个扁平的方形
，座舱是一个方盒子的结构，似乎与流行不搭边 ，但它的灯组和线条的设计
，又充满着圆润的感觉，看起来还是很有现代气息的 。Cube还被爱好者改装成赛车的外观 ，也能跑出不错的成绩呢
。

Cube只有2600mm的轴距
，长度3米9，车后排可以放倒 ，能够扩大载物空间，而且尾门是侧开式的
，使用起来很方便。这台车如果进入中国市场的话，肯定也会受车迷欢迎的 ，但估计也只能幻想一下了
，毕竟国内的五菱宏光其实就是等于Cube在本土的地位，便宜、实用 ，Cube引入国内是无法做到像宏光那样的定位
，最终也只能吸引小众车迷而已 。

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