重新换回4缸的别克英朗怎么样？

重新换回4缸的别克英朗怎么样？一起来看看

在十万元的紧凑级轿车中
，2021款的别克英朗车型，这款车关注度也是非常的高的 ，对最新款的别克英朗来说也是做了很大的改进
，特别是在发动机上，我们都知道在老款的别克英朗上这款车提供的是1.0T以及1.3T的三缸涡轮增压发动机 ，不过在2021款的最新车型中
，这款车则改用了1.5L四缸发动机
。2021款英朗有4款车型在售，指导价11.99-12.59万元。

别克英朗的前脸是别克家族化样式的进气格栅 ，再加上车标两边对称的镀铬装饰条
，下方前唇也内置了一条贯穿式的装饰；观尾部造型，同样还是我们熟悉的风格和味道 。一句话形容概括 ，就是简洁时尚
，棱角分明的尾灯组合，小型扰流板的加入 ，也算是吸引年轻消费者关注的地方
。

尺寸方面，别克英朗的长/宽/高分别为4609/1798/1486（1464）mm
，轴距为2640mm。在内饰方面，2021款别克英朗的内饰档次要比外观的设计还要时尚一些 ，中控台使用了七英寸的液晶显示屏 。同时使用了皮革包裹的三辐式多功能方向盘
。

配置方面
，因为目前2021款分为1.5L四缸和1.3T轻混两种硬件布局，高配车型上主副驾驶座安全气囊 ，前排侧气囊
，胎压显示，驻车雷达 ，倒车影像
，上坡辅助，电动天窗 ，车联网
，手机互联等都没有缺席。

空间方面，身高一米七五的乘员 ，坐在后排空间是比较宽敞的 。中间地笼凸起高度也比较低，这样后排坐三个人的时候也不会感觉非常的挤
。?英朗的前排储物空间比较小
，因为要有后排出风口，前排的中央扶手位置就是个扶手 ，没有什么储物的地方。

动力方面
，别克英朗典范车型搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为83KW ，峰值扭矩为141N.m
，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱 。除此之外，该车还有1.3T版本的车型 ，并且该车型里还加入48V轻混系统
。如果只是日常匀加速行驶
，0～20km/h的时速下，完全由电力驱动 ，没有一丝发动机噪音
，直到20km/h之后，发动机才会缓慢介入 ，维持车辆的加速性能。

悬挂方面，该车采用常见的前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂
，英朗的底盘调校比大多数10万左右的轿车都要硬，在过连续沟沟坎坎时 ，车辆的这个减震系干净利落
，没有过多颤动，但是就是再过单一减速带时 ，感觉后排颠簸有点大 。

保值率方面
，该车表现一般，第一年0.63 ，第三年0.47。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

换装四缸的英朗“逆风翻盘”，月销量破4万台 ，起售7.79万标配6AT

目录购车记：驾驶感受：改装记：结束语：购车记：本来看上了UNI-T
，那是相当痴迷，大概准备提车时候有路过看了速腾那是又上了一个层级 ，最终从亲戚朋友口中获得SVU油耗太高不建议购买，速腾下来得14W--15W
，在迷茫中看到英朗这个车。8月23号看的车，当天中午就定金了 ，9月7号开回家 。驾驶感受：1.方向操控精准
，没有虚位，只是感觉有点沉（个人感觉吧） ，转弯车身侧倾感觉整车一体行较好
。没有松软感。2.悬挂偏硬
，可能新车原因 。

3.噪音不知道是不是真的大，或许是我的第一台车 ，首先2500以上踩能够听到发动机的嘶吼
，这嘶吼不是咆哮是吃力那种，不过也能换来充沛的加速
。4.车机的话一般太一般了。怎么不用上汽的斑马系统 ，那个听说蛮好用的 。音质一般
，不过使用酷狗--->蟒蛇音效------>汽车------>奥迪A1低音蛮好的
。改装记：前续：本人动手能力10分给7.5分吧，不是那种精益求精匠人那种 ，由于计算机专业，又学过无线电所以拆过磁带的随身听
，洗衣机，21大玻璃彩电 ，修过功放2.1声道开过电脑维修档口
，做过安防工程自己承包10几个摄像头做过华为售后工程师，现在在一家软件公司写代码。

首先感觉车内噪音大 ，于是买来隔音材料和泡棉：这个原车门改完之后大概这样（车门这个是找的效果图车门整整做了1天4个门3层）这是4S店装的GPS时候的接线方式
，我自己加装行车记录仪时候拆开电源盒发现的，搭铁线试直接塞带夹缝里面的 ，红色ACC是卡在插座上
，但是还漏这毛糙的铜线 。***当时看到震惊了，这样不是很容易造成短路吗短路意味着安全隐患
。当时对4S店的信誉度降至10%。看看红色线的接入方式 。这是4S店干的。

想着告他呢后来冷静了骂骂算了
。这个是行车记录仪的接线卡子。这是地盘前面是裸漏的强烈建议买护甲装上 ，放置油底壳受伤 。但是安装完后感觉地盘更低了
，过减速带不能单边过可能会擦到，还有过减速带或者水泥减速带大家或许都是单边过其实这非常不可取 ，我也最近该正
。受力不均对前摆臂
、方向拉杆感觉都不好。这是安装后 。当然由于噪音防锈地盘也做了喷涂做完后车内噪音是静了很多效果非常明显，特别是叶子板那里一定要喷涂那个地方是轮胎行驶中带起来的沙子石子甩到叶子板上造成噪音的源头
。喷涂的打算是4S店通知我去贴膜攀谈中4s店师傅说的本来自己也有意向
，400元就做了。

噪音真的明显小了，车内安静了很多 。还有我车门自己做的 ，去汽车一条街问4车门隔音1000-800包材料
，后来我在网上280+买的隔音板和泡面就自己干了
。还有这个前面板买个仿木的装束板感觉好看了很多。下一步考虑要不要换个真皮方向盘带巡航的 。***9月份又出了新款自带多功能方向盘，想想血亏
。结束语：说着说着就结束了 ，车是用来开的英朗啊其实和别克关系不大了
，后悬挂的亲娘源自日系车。泛亚都是看齐日系的 。英朗这个车1.5L这个开开上上班散散步够了。

最满意

最满意 最满意的就是整个车的操控性，在转弯时五十码的速度 ，基本不用带刹车就能过
，能给我足够的信心 舒适性:静音也还好，目前没跑过高速 ，市区六七十码非常安静
。比朋友日系车强。后悬挂为独立悬挂
，对于地面坑包过滤比较从容，不拖泥带水 。

最不满意

最不满意的应该就是配置 ，没有多功能方向盘，没有定速巡航
，长途开车不是很轻松，天窗都有了 ，你还差个定速巡航吗？

空间

乘坐空间不错
，后排地板中间隆起较小，对于中间的乘客比较良心 ，后备箱整体比较规整
，而且车内各种储物空间丰富多彩，朋友说比他的车强 ，☆ 空间设计亮点：中间地板隆起较小
，乘坐更舒适，做过我车的家人朋友 ，都比较认可
。

动力

动力一般
，比上不足比下有余，没跑过高速 ，一直在市里上班下班用。日常加速动力：起步时一般，中途加速时变速箱有点小迟顿
，但是很快变速箱就回降档，发动机转数会上升 ，上下班代步够用了 。

操控

操控方面比同等价位强
，在转弯时，六十码不带刹车从容过完 ，车尾尾随性很好
，不飘，轮胎不响 ，毕竟是独立悬挂
。

油耗

油耗还行
，不高不低。市区啊 。目前还没跑过高速，所以高速不做评价

舒适性

舒适性不错 ，同等极别
，只有英朗带后排出风口，在我们东北很实用 ，确实当不少事儿
。

外观

外观比较好看特别喜欢日间行车灯，够亮
，而且造型漂亮。☆ 外观感受：整体外观运动时尚，当时选他 ，颜值也占了一部分 。

内饰

内饰简单
，用料太一般，摸哪哪硬 ，没有太多花哨的地方
，安吉星没有太多实用性功能，

性价比

从配置动力油耗性价比还行 ，就是希望以后能在大众一点
，配个定速巡航啥的，让俺们老百姓 ，跑长途时能轻巧点
。

为什么选择这款车

为什么选择这款车: 1
，价格便宜，同等价位性价比高。 2 ，这个价位合资品牌里，独立悬挂有
，别克品牌底盘好 。 3，在兼顾油耗和安全性上 ，别克英朗比较良心。

由于我国排放标准的限制越来越严苛
，以美系车企为代表的很多合资品牌都将旗下众多车型换装了小排量的三缸发动机
。虽然这样的做法带来了不错的燃油经济性表现，可惜国内汽车消费者对于三缸车型深恶痛绝 ，这也导致了很多美系车型的销量出现了断崖式的下跌。

面对如此的局面
，对国内汽车市场严重依赖的上汽通用别克品牌也是做出了相应的调整，比如说他将旗下的紧凑型家用轿车?别克英朗重新换装了1.5l4缸发动机 。换装四缸动力的别克英朗成功实现了逆风翻盘 ，在11月份之中这款车的销量数据达到了40,440台
，实现同比翻番的同时也创下了35个月以来的最好成绩
。

在我看来，别克英朗这款车型之所以能有着如此好的发挥 ，在除了换装4缸动力之外
，给出一个十分具有诚意的价格也是他成功的关键因素。其中2021款别克英朗的指导价格为11.99~12.59万元这款车型在终端市场方面目前有着4.3万元左右的价格下探幅度，入门级车型终端销售价格直接来到了7.79万元的水平 ，相较于同级别竞争对手日产轩逸，大众朗逸等车型来说更加具有诚意 。

于今年9月份进行改款的2021款别克英朗在车型数量方面进行了精简
，新款车型提供有两种动力组合，分别为1.3t三缸动力配合48V轻混系统和1.5l四缸自然吸气发动机 ，并且各种动力车型仅有进取型和精英型两种配置可供选择
，而且1.5l和1.3t相同配置的售价水平完全一样
。不过这也对消费者抛出了一个有意思的选择题，一边是技术更为新颖 ，但自带招黑属性的1.3t版本
，一边则是看上去相对顺眼的1.5l+6at组合。

在外观的整体设计方面，2021款别克英朗的整体视觉效果仍然较为年轻时尚 ，虽然外观没有变化
，但现在看来依旧不算过时，新车的车身线条较为流畅很符合年轻人的审美 ，当然年纪稍大一些的汽车消费者也与它很是搭配 。新款车型在车头部分配备了别克品牌家族式的飞翼中网
，并且周边采用了丰富的镀铬元素进行装饰，具有相当高的辨识度
。

中网周围的饰板向左右延伸并且进入两侧大灯组的内部 ，其大灯组内部还配备了回旋镖钥匙的LED灯带，造型则稍显圆润一些。在具体的灯光配置方面
，2021款车型提供有LED远近光灯，LED日间行车灯 ，自动头灯
，大灯高度可调，大灯延迟关闭等 ，不过进取版本车型则匹配了卤素远光灯 。

作为一款紧凑型家用轿车
，别克英朗在身材方面的表现也颇为不错，它的长宽高分别为4609MM×1798MM×1464MM ，轴距则为2640MM
。

来到车内我们发现
，别克英朗的中控台整体设计还是走的简洁路线，视觉效果方面比较耐看 ，不过由于配置方面的调整
，2021款别克英朗不再提供有皮革方向盘以及多功能按键，中控台上内嵌式的7英寸显示屏幕只出现在精英型高配车型上。其他的配置方面 ，2021款车型全系标配有4个安全气囊，稳定控制
，发动机启停，上坡辅助 ，方向盘双向调节
，3.5英寸液晶显示屏幕等功能 。

总的来说，作为一款售价水平较为亲民化的合资品牌紧凑型轿车 ，别克英朗在换回四缸动力之后销量水平也是一路疯涨
，如今它的月销量成绩已经突破了4万台，那么你对它有什么别的想法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。